最低地上高アウト！　出入り禁止

私もそれ、一回引っ掛かりました。

クロスバーを純正からD-SPORTのフロア・フレームバーに変えたら、薄くなったことでクリアランスが確保できたらしく、次にいった時はオッケーもらえました。

そのためにわざわざ、高い部品を買うぐらいなら、前後を数ミリ上げて調整した方が安いですけどね…

この前の車検は大丈夫でしたが…

このボルトに合わせて車高を決めるのか、ここだけ飛び出しているのも気になるので社外品に換えるのか。

私もディーラーで、そのボルトの横に９センチにカットしたモノサシを当てられ、ダメだと言われました。

カズさんの場合は、リジカラ装着時に、フロントサスペンションを調整されているのではないですか？

リジカラ自体も、締め付けで塑性変型して隙間を埋める構造だったはずなので、締め付けトルクでの厚みが変わっている可能性もあると思います。

一番良いのは、タイヤの空気圧が足りないだけでしたっていうオチなんですが、カズさんが空気圧管理を怠るとも思えませんしね…

解決したら教えて下さい。

実は実は実は…
解釈の違いでディーラーＯＫで、ＹＨがＮＧでした。

リジカラ取り付け後、まともな調整していないので調整もしたいですね。

ＯＫだったんですか？

じゃあ、私がディーラーもらったＮＧは一体ｗｗｗ

何はともあれ、出費がなくて良かったですね。

検査員次第なので注意が必要ですね。