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レクサスISの走行距離が1000kmを越えました。
納車から3ヶ月にぎりぎり間に合いました。

車にも慣れ、運転にもゆとりが出てきたので、ひと安心です。

が、ほとんどエコモードで走っています。😅

スポーツモードって、使うんだろうか❓️

レクサスISはF SPORT Mode Black なので、それだけで満足度も高く十分ですが、カスタマイズを考えます。

【その1】
ディーラーにTRDのフルエアロが付いたレクサスISが特別展示。早速拝見してきました。これは凄くいいですね。ブラックのパーツなので色合わせが不要で後付け感が気になりません。TRDの20インチホイールもいいね。







でも、フルエアロはパーツ代が50万円なので買えません。きっとインチアップもしたくなりそう。
頑張ります。


【その2】
エアロ装着は無理だけど、ピットイン



カスタマイズ第一段として、納車前からこれは付けようと考えていたトムスのスロコンを付けてもらいました。ハイブリッドカー時代にもスロコンは付けていましたが、アクセル踏んで即エンジン音が鳴るのは嬉しい限りです。もちろん、その音に応じた加速もします。

デジタル人にとって、このコックピット凄くいいですね。使いやすそうな大画面です。これにストレスを感じる人もいるかも知れませんが、こういう時代です。頑張りましょう。

車はこうだし、
最近はスマホが無いと使えないものが多いし、
ほんとに世の中ってハイテク過ぎて心配になります。

みんカラやSNSをやっている人は問題ないけど、その世界に無縁な人が10年以上ぶりに新車購入すると「なんだこれ」って感じですね。

まさしくデジタル変革です。

さらに、ガソリンを入れればいいのか、充電すればいいのか、訳分からなくならないかな。

背景の富士山も綺麗でいいですね。
どこなんだろう？車以上に気になります。

今や沢山あるSUVの中の一台のNXですが、この新型も凄く売れる気がします。そして納期が凄いことになりそうですね。

実はこのPHVをレクサスRXからの買い換えの候補に考えてはいたのですが、その前にISを買ってしまいました。しかも買ったのはガソリン車。何故かNXには縁がないですね。

レクサスRXにもEcoとEVがありましたが、エコすぎて使い物になりませんでした。レクサスISは予想に反して使えるEcoです。

静かなマナーモードで街乗りで適しています。加速度の弱さがちょうどよく、CVTのようなスムーズさもあります。坂道だとさすがに車が重く感じるので、じっと我慢するか Normal 以上に切り替えます。

車はいつもスポーツという訳ではないので、こういう走りが出来るのはとてもいいですね。一台で二度美味しい、とてもいいエコカーです。

納車前には基本はSportと思っていましたが、それが覆されている嬉しい誤算です。Ecoが基本になっています。

納車から2ヶ月で走行距離は800km、そろそろSportでも慣らし運転をしようかと。