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フロントとリアのバンパー樹脂部分の2か所下に凹シールをペタリ


エンジンルーム内はざっくりこんな感じです。
（エアクリ内部天井に凹シール1枚と下ケース四隅に矢印下向きシール4枚を貼ってあります）


今回新しくシールを貼った場所はエンジンルーム内各電線コード部分とフロント巨大ファン部分に
ペタリ



フロント足回りは片側に7枚とエンジンルーム内サスペンション上ゴムカバー部分に1枚ペタリ
(フロント両方貼る)




リア足回りは片側にダンパーに3枚とマフラークッションゴム部分に2枚、マフラー自体に
矢印シールを後ろ向きで上下左右4枚をペタリ

フロントガラス両下2か所に長方形の細いシールペタリ
両サイドミラー裏に凹シールをペタリ
前側の雨除け両2か所に長方形の細いシールペタリ
フロントとリアタイヤ裏樹脂カバーに矢印シールの矢印を下にして計4枚をペタリ
ハスラーのドア下は樹脂なので矢印シールの矢印を後ろ向きにして前後ドア下に計4枚をペタリ
ドアのスピーカー4か所と、各椅子下の樹脂部分にも4か所に長方形シールをペタリ

あと100均の磁石に銅ネジをつけてアルミテープでグルグル巻きにして作った尖った磁石を
車の進行方向向きにしてエンジンルーム内ワイパー側の金属部分と車後ろのトランク自体を
持ち上げてボディー下の方にアルミ磁石を付けています。

以上、みんカラで得た情報とYouTubeから得た情報を併せて、
自分なりに組み合わせた箇所にシールや磁石を貼りました。

【上記の状態で、本日少し濡れた路面を30キロくらいドライブした個人的な感想】
　※気温は3度、ハスラーの前後タイヤ空気圧250での走行です。
①40キロ以上出すと、確実にハンドルが重たく感じました。
　　(固く少しの力ではハンドルが動かないような感じ)

②40キロ以上出すとハンドルが重たくて固くなるので直進性が増して安定している
　　感じがしました。

③前々回ブログの動画では道がびちょびちょだったのでタイヤが吸い付くような感じがしましたが、

　 (スタンドの人に空気圧250で入れてもらったはずが260くらいになってたので250に改めたため)
  今回の少し濡れた程度の道では吸い付くような感じは少なく、ふわっとしてるけど安定してる
　感じがしました。

④40キロでアクセルキープ状態でそのままブレーキを踏まずに100度位のコーナーを曲がっても、
　車体は揺れずにずっしりとした感じで曲がれました。

⑤車内がすごい静かになりました。エンジンの音も小さく聞こえ、CDを入れてある状態で音量を
　ミュートにしてみると、CDがキュルキュル回ってる音が聞こえるほど静かになりました。

（勘違いでキュルキュル鳴ってはいませんでした）

⑥ハスラーは揺れまくる車なのですが、揺れについては小さな段差を超えると「コトっ」という音が
　鳴るだけで体は揺れませんでした。ただ道路が凸凹で余程酷い道では体が揺れますが
　ある程度の段差なら不快には感じませんでした。
　※人によってかなり揺れに対する基準が違うのであくまで個人的な感想です
　(昨日嫁のお父さんを後部座席に乗せて乗り心地を聞いてみましたが全然平気と言ってました・・・)

以上少し濡れた路面を走ってみて、アルミテープを貼った場合の素直な感想でした。

私はとりあえず、今のアルミテープチューニングで満足ですが、リヤダンパーを良い物に変えたり、
エンジンルーム内のサスペンション上に特殊なゴムを挟んで乗り心地を良くして、更に今回のような
アルミテープチューニングをすると最高になるかもしれませんね！

アルミテープ2000円とかなりの量のシールを貼る気力があれば是非試してみては
いかがでしょうか？