マサトン・アーチャンのブログ一覧

自動車評論家でもない素人がそれっぽく分かりづらい文を書いてみました。

クラウンを始め、走行性能、快適性能、経済性などこの車より上の上位互換は沢山います。しかし、各分野で比較すると他の分野は軍配があがり、この車より高いバランスの車は中々無いのかなと思います。
正直、人にはクラウンやスカイラインを勧めますが、自分好みにバランス良く仕上げる、より軽く使い回せると言った点では上位互換を選ばず、この車に沢山のわらじを履かせてみるのも良いかもしれません。


私事ですが、250Gから乗り換え、マークXという車にトータルで5年と10万キロ程乗りなんとなく飽きが来る時期になりました。しかし、乗り換えたい車が無いのは自分にとっての最高の相棒だからなのかなと思いました。

タイヤ選びの際、履いて試すのが1番ですがその前になんとなーくのどんなタイヤかな？と個性を考える参考にしている規格を２つ紹介して見ます。




先ずはEPREL。ヨーロッパの家電等の規格です。
https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres
こちらはネットで検索ができるので非常に便利に使わせていただいています。特に排水性能の参考としてウェットグリップとロードノイズの参考として、時速80キロでの走行音のテスト結果は選ぶときの基準にしています。
とはいえ、ロードノイズは外からの音量なので実は結果はイマイチでも車内に響きづらい音域だから静かなんてタイヤもありますし、あくまでも参考ですw



検索方法は沢山ありますが、ここのbrand検索でメーカーを入れて、更に下のタイヤサイズを入れるのが1番楽かなと思います。






グリップ力に関してはアメリカの規格であるUTQGを参考にしています。
こちらはゴムの柔らかさの参考としてトレッドウェア(数字が少ないほど減りやすい)、濡れた路面での性能としてトラクション、温度変化とグリップ力の安定性としてテンパチャーを参考にしています。
とあるテストドライバーさんのブログでメーカーの公表値でありタイヤによりけりと言う話はあるので、あくまでも参考ですw


という訳で、今回買ったピレリのパワジーは


摩耗性能が300、湿路がAA、温度がAなのでそんなに硬くないゴム質でグリップ力は良さげと考えました。
また、ヨーロッパのEPREL規格では先ほどの検索した物を見ると転がり抵抗はB、排水性能はA、騒音値はB 70dbなので、燃費性能はそこそこ良く、排水性能は高く、ロードノイズは普通、タイヤサイズ考えれば少なめと言った感じに捉えられます。

以前履いていたハンコックのS1evo3がUTQGは同等、転がりがCで騒音が72dbなので少しコンフォート寄りになったかなと思います。

なお、タイヤの良し悪しはこれだけでは決められませんので、あくまでも参考の一つとして考えています。ここのブランドがいい、このパターン格好良いといった選び方も正解なのかなと思います。

では、良いカーライフを

自分の車がひとつ格下のトヨタセダンなので、様々なシーンでメーカーの考え方の違いや格の差を感じました。特にドライバーの操作に自然に反応する車の動きは、運転していて変な疲れを感じる事もなく、楽しく長時間乗っていたくなりました。

今日となってはネオクラシック車に片足を突っ込む年式の設計、古さを感じさせにくい懐かしさが心地の良い車でした。

セカンドカーとしてもメインカーとしても充分活躍してくれる1台。日常の中に程よく楽しさを感じさせてくれるこの車は、久々に車を運転する楽しさを思い出させてくれるホンダらしいコンパクトカーの優等生です。

もっと大きい車に乗っている私個人としては、良くも悪くも普段乗ってる車との車格の差は感じましたが、これくらいの車で不自由する事はなく、充分だな感じました。もっと車格のある車を知ってしまうと長距離はもう少し贅沢したくなりますが、長時間乗っていられる快適さはあります。本当に全てにおいて充分な車です。
これからの車にも、もう1台の車にもお勧めしたくなる1台です。

※これらのレビューは評論家気取りの素人によるものです。正しいとは限りませんし、こんな意見もあるのね程度で軽く観ていただければ幸いです。

友人の車をレビューさせていただきました。
普段乗るトヨタのマークXと比べると特に車格の差と走行性能の差が際立ちますね。トヨタセダンは万人受けする滑らかさがあるのですが、少し物足りなく感じる人も居ると思います。スカイラインはそういったところのまとめ方が上手い車だなと思います。チューンの後付け感ではなく、元からのスポーツ寄りの仕上がりがバランスの良い刺激です。メーカーの考え方の差や、ターゲット層の差がしっかり出ていますね。
この車は、スパルタンに割り振りたくはないけど万人受けする車はつまらない…といった方々のハートを掴んできた事でしょう。

優劣を付けるのではなく、作りの違いを感じながらの比較はお互いを引き立てられるので楽しいものです。