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3列のSUVとしては、この車以外の選択肢はないと思います。

とりあえず、まだ納車前なので、このあたりにしておきます。

いろいろすったもんだはあったが、ようやく車の修理が開始された。

ちなみに、私とマツダディーラ・修理工場での修理費用の見積もりは１３０万円前後であったが（１０月１日時点）、某保険会社の３流アジャスターが確認したところ、車に精通していないためか７０万円程度と、我々と保険会社で見積もりが全然合わなかった為だ。

３流アジャスター（年配の方）は、最近の車にはとんと疎いようで、エイミングに始まり、CX-8のストレートフレーム、アクアテック塗装（ソウルレッド）など聞いたこともないようで、鈑金不可なパーツを鈑金で直せと言ったり、ソウルレッドの塗装を部分補修で何とかしろと言ったり・・・都度都度、自分の方からマツダの技報や過去の事例をわかりやすく解説し、説明という名の教育をする羽目になった。（勉強になりますとか言っていっていたが・・・授業料よこせとｗ）
※保険会社の修理見積額は、(初回)７０万円→(２回目確認)９０万円→(３回目確認)１１０万円→（４回目確認）１２５万円（今ここ）

とどめは修理後のホイールアライメント計測で、ホイールにあたっていないので、修理後にアライメントを取らなくて良いから、見積もりから外せと言ってきたので、また炎上していまい、やり取りに数日かかってしまった。
【やりとり】
（自分）「ホイールにあたっていないのは知っていますが、今回の修理範囲から考えるとホイールアライメントが狂う可能性があるので、必要ですよね。」
（アジャ）「ホイールにあたっていない場合は、やりません」
（自分）「リアサイドフレーム、若干ですがフレーム修正しますよね。ホイールっどて、どのパーツについていますか知っていますよね？」
（アジャ）「メンバーです。」
（自分）「メンバーはどのパーツについていますか？」
（アジャ）「リアサイドフレームですね。」
（自分）「よく知っているじゃないですか。で、リアサイドフレームを修正するという事は、メンバー部が動く可能性がありますよね。」
（アジャ）「ですね。」
（自分）「じゃあ、ホイールアライメント崩れる可能性があるから、計測しないといけないじゃないですか。」
（アジャ）「・・・・」
（自分）「あなた、本当に事故調査官ですか？（小一時間説教）」
（アジャ）「一般的にはやらないんですが、お客様がどうしてもという事で、やることにします」
（自分）「どうしてもといいましたよね。もし必要ないと削ってアライメントがずれていて事故したら、あなた責任をとるんですか？（小一時間説教）」

万事がこの調子で、いかに安くあげるかしか考えていないため、都度都度もめてしまい、修理に入るまで１カ月もかかってしまった。（尚、ホイールアライメントは３万程度なので、このやり取りでかかった日数分のレンタカー費用で、元がとれてしまう・・・）

ちなみに修理期間は何とも言えないとのことで、いつ帰ってくるやら・・・。
尚、修理が終わった後には、修理後の検査と評価損請求の戦いが控えており、まだまだ戦いは始まったばかりだ・・・