おかねのブログ一覧

以外と女性にもオススメ

ファミリーユースにぴったりなオールマインダーな車でした。
静粛性や制振性が高く積極的にアクセルを踏めるので運転していて気持ちがいいです。
そのせいか車重を忘れてブレーキの制動距離が延びてしまったのかもしれませんが、マイカーのインプレッサも音を気にしなければ気持ちのいいエンジンなんだと教えてもらえたいいきっかけになりました。

Q1. あなたが使った事のあるプロスタッフ製品何ですか？
回答：CCウォーター３００

Q2. モニター商品(シャンプー、ムササビクロス、エックスマール、キイロビンGの中から)をご記入ください。
回答：エックスマール

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【プロスタッフ春の洗車モニター】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

ＳＴＩのタワーバー、スティフナー、トレーリングリンク着用後初のロングドライブでした。
往復４００キロほどでしたが、途中で雨、雪に降られさまざまな、路面状況を一度で体感できました。
やはりＡＷＤの安定はすごく、どの天候でも安心してドライブすることができました。

高速道路での道路のつなぎ目での挙動が変わったように感じます。
上へのコツンという振動の後の後輪での振動の収束の速度の向上を体感できました。
高速道での入口や出口でのきついコーナーでの頭の入り方がするどくなり、高速巡航時での車線変更のスムーズさも走る楽しさを感じることができる楽しいドライブになりました。

ワコーズ製品使用後のオイル交換をしてすぐのドライブでしたので、エンジンの回りがよく、いつもより低速トルクを感じることができましたし、エンジン音のスムーズさは快適そのものでした。

毎回５０００キロ程でのオイル交換になりますが、オイル交換後のスムーズさを感じる度に、安価なオイルを推奨期間で交換することが、車の長持ちする一つの秘訣なんだなと感じます。

インプレッサで旅行をすることによって、より楽しい思い出になりました。

積載量と安全性、ライフスタイルを考えると自分には、Cセグメントが楽しみを感じられる一番最低限のクラスではないかという考えから、インプレッサ 、アクセラ、ジェイドとの試乗で決めました。
アクセラのデザインとオルガン式のアクセルと当時は設定のあった2Lガソリン車のトルコンATの組み合わせが魅力でした。
静音性もインプレッサ より少し高かったように感じましたが、マツダコネクトの使いづらさが少し気になった点と、最終的な価格が割高に感じました。
ジェイドは低重心かつ剛性感や、積載量に引かれハイブリッドは販売数が伸びなかった為に、本社からの販売促進で、スタートから３０万円引きの価格はとても魅力的でした。
最終的にインプレッサ に決めたのは、FF直4→FR V6を経験していた為水平対向AWDに引かれた点と、間違えやすい自分の名前の漢字をディーラーの担当者さんが間違えなかった点がこれから長い付き合いになるであろう担当者さんへの信頼感が影響しました。後は満足した点で挙げた、車の良い点です。