ふにぁアップに（；￣ェ￣）

コロナの影響で暇な三連休になったので❗️シグオ君のエンジンいじり始めました。補機類等の外し作業の写真は撮り忘れ(スマホ充電中でした)(^^;で❗️エンジン脱着。

エンジン回りのカバー外し、タイミングのトップを出して、スプロケ外し準備してタペットカバー外しクリアランス見て数値測ってから、色々外しました。

外したヘッドをまじまじ見て、カーボンが思ったより溜まって無く、エンコンを吹いてプチ放置。

ピストン組んで、ペースト塗り、シリンダーを組み付けします。

ピストンはオイルストーンで軽く面取り、腰下の繋ぎ目に液状ガスケットを塗りました。

シリンダーヘッドを組トルクレンチで締め付け、スプロケ組み、タペット調整しました。

この時、あるミスをしてしまいました（ーー；）未だ気づいてないので、鼻歌まじりで作業していました。

組み付けたシリンダーがちょっとだけ綺麗❓手回しで数回クランキングしてタイミングを確認して大丈夫だったみたいが……

車体にドッキング😊サクサク補機類等付けていきます。

さて🎶エンジンをかけてみるか🎶

セルが回る、あれ❓随分軽くクランキングするなぁ😅ハイコンブなんだけど💦そのまま数回クランキング…エンジンかからない😨😨もぉ一度タイミング見てみた❗️ズレてないよなぁ💦💦

ひとコマズレたか❓ちゃんと合わせて組んだよなぁ💦

色々検索、コネクター回り、インマニ回り、ヘッド回り💦💦💦

やってしまった箇所はスプロケでした😰😰カムの溝にスプロケがずれて締め付け(スプロケ付ける前に一度チェーンを引っ張った時ズレた❓外れたみたいで締め付け)そのせいで、スプロケのキーがめくれタイミングがズレたみたいです❗️タイミングをトップにした時さほどズレていないと思ったんだけど、キーが入ってない代償はデカかった❗️❗️バルブタッチして若干バルブが曲がった😭😭スペアなどあるわけ無くエンジン組み付け😤😤

スプロケを無理矢理直して、タイミング合わせてキー溝にしっかり入れて、組んで、圧縮みた‥‥低い😨😨

だか❗️エンジン無いからとりあえずかかるかチェック😅普通にエンジンかかった😆でもね❗️クランキング軽くて打音すげ〜😨😨

とりあえず数分アイドリング、気持ち打音小さくなってきたような😅そのまま試乗に😤ローコンプですが排気量UPの恩恵はありました😆普通には走りますね❗️❗️ならし程度の走行ですけどね😅ボアアップでわ無くふにぁアップだ❗️❗️

シリンダーヘッドは駄目なので、ビックバルブのヘッドを購入するしか無いみたいですね😢シグナス貧乏になるな💦

試乗の帰りに公園の桜が咲いて綺麗でしたよ😁👍

次回はヘッドか😅