マヨさんのブログ一覧

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やることたくさんあって楽ちいなー（棒）

ボンネット内をキレイにしたいねん。
なんかごちゃごちゃしてるし
中途半端に塗装されてて汚いし。









中身も中身。
配線がぐちゃぐちゃしてるわ
グロメット死んでるわ
ウォッシャータンクはギヤBOXの上にいるわ


いつかはキレイにしたいけど
キレイな状態が分からないぜ！



こうなったら、
センスに任せてやっちゃおうかな。


純正状態の置き方とか固定方法とか
写真持ってる人はくまさい……。

アクセルワイヤー外しました。

中のインナーワイヤー交換すればできるかな〜と考えていたけど無理そうです。

内スプリングは無理です。
それにアウターも3箇所ぐらい折れて剥き出し状態。


諦めて買いました。

【症状】
・アイドリングが高い3000〜5000回転
・勝手に回転上昇
・アイドルスクリュー調整変化なし


今まで、ジェットやブリードを変えたりしたものの、特別変化はなかった。孔の詰まりもない。

そこで明日は別の角度から攻めることにした。








アイドリング時にメインから燃料を引っ張ってるのではないか？

本来、メインジェットの途中でスロー用の通路を通り、アイドルホールから噴射するはずだが、通路が詰まっている場合は、負圧によってやむなくメインから噴射せざるを得ない状況になっている……とか。


それならば、アイドルスクリューがうまく機能しないのも頷ける。





もしくは、スローエアブリードまでの通路が詰まっており、常に濃い混合気を噴射しているか。


明日はとにかくキャブレター本体を重点的に攻めてみる。