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先月、エンジンルームの冷却を効率的に行う為にボンネットスペーサーを取り付けて、ボンネット浮かしを行いました。
が、やはり雨の不安が大きい上にそこまでの効果が期待できない為、結局はスペーサーを外してしまいました。。

今まで吸気温度を下げる為にクーリングプレートやエアダクトの加工、エアスクープ等の取付を行ってきましたが、エンジンルーム内の熱をできる限り放出させるという根本的な部分を改めて行ってみたいと思います。

という事で、ダクト付きのボンネットを発注しました。

制作～塗装まで6カ月掛かるという事で、年明けごろの納入予定で気温の低いタイミングになってしまいますが、取り付けが完了すれば吸気温度の改善は一段落付きそうです。

これで次のステップに移るめどが立ちました。

ZC33Sに乗り始めて一年が経ちました。

購入時距離数：6424km
現在距離数：9830km
年間走行距離数：3406km

一年目は内装にゆっくり手を入れていこうと思っていましたが、気付けば外装やエンジン内まで触ってしまいました。。
パーツの多さと情報の多さで、素人ながらプラモデルを作る感覚でどんどん手が出てしまう楽しい車です。

おかげで走る事よりいじる事に時間を掛けてしまった一年でした。

実際に一年間乗った感想としては、加速の良さとキビキビ曲がるハンドリング、3ナンバー車と感じさせない小回り感。総じて運転が楽しい車ですね。

気になった点としては
・マフラーに水が溜まりやすい（一回の距離が短すぎるので）
・電気系統が弱い気がする（購入半年目くらいにフロントカメラが映らない、左側の前後窓が作動しないといった事が1度おきました。すぐに直ったので何が原因か分からず、再発はしていません）
という所です。

まだまだ手を入れたい所が沢山あるので、引き続き楽しんでいこうと思います。

HKSのブローオフバルブを装着したので、いつもの海岸沿いを動作チェックもかねて走ってきました。

382号（豊間四倉線）でブースト圧を色々加えながら走行。
問題なく装着できたようです。

薄磯海岸の駐車場は相変わらず写真を撮るのに絶好の場所です。
広い駐車場なのに、平日という事もあってか私を含めて4台しかいませんでした。

逆光で画面が良く見えない中写真を撮ってきました。

昨日、今日とブースト計の装着をしていました。

昨日は電装系の配線接続。
本日はセンサー系の配線・ホース接続をして作業が完了しました。

トラブルもなく装着できたので、近所をドライブがてら動作確認します。

家から15分程度の場所ですが・・・薄磯海岸へ。
ここは非常に広い駐車場があり景色も良い為、写真を撮るには丁度良い場所です。
平日は駐車場もガラガラなので、気兼ねなく写真が取れます。


道中、ブースト計の動作確認が目的だった為、海岸沿いの382号（豊間四倉線）でアクセルの踏み込み方を色々試してみました。
圧を掛けようとするとあっという間に速度が乗ってしまうのでじっくりとは確認はできませんでしたが、問題はなさそうです。

ちょうどZC33Sに乗り換えて1か月経ちました。
通勤メインで乗っているので100km程度しか走っていませんが、ホントに楽しい車ですね。

天気が良くなったら長距離ドライブしてみます。

レビュー動画等見ていると忖度した内容かと思っていましたがホントに楽しい車です。
走りも楽しみたいけど普段使いもしたい人には最適です。