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期待通りの加速します．
普段，BCNR33に乗るので比べようもありませんが，
1900rpm以上では130サーフ程度かな．
車体が車体だけに速度を上げると怖い．

トランポ＆通勤にはいい感じ．
データいじれたらもっと面白いのになーと，本体を見るとUSBコネクタがあります．
これってデータ変更できるという意味なんでしょうかね．（＾＾;

トランポとして使用中のレジアスエース．
モデリスタのType１です．
３０００ccでターボも付いているのでそれなりの加速かと思いましたが，
以前に乗っていたサーフ１３０の３０００ターボの方が断然速かった．←２８万kmで終了．

そこで，最近耳にしたHHSさんのF-CONDを入手．
明日取り付けします．
もっとも自分でデータをいじることはできないようです．

これでサーキットまでの時間短縮．通勤快速となることを期待しています．

これまでいじってきたECU．
１)フリーダム（ロードスター）
２)ＦＣコマンダ２台（BCNR３３）
３)TechnoResearch 1.5M（ＤＵＣＡＴＩ　MH944e）

空燃比計をもっているのでそれなりにセットしてきました．

しかし，ディーゼルって分かりません．
どんなかなー．

MH900eのECUデータを書き換えるソフトと通信ケーブルを手に入れたのですが,
これがなかなか繋がらない.
実は,BCNR33の通信もうまくいかないものもあります.
結局,一つの原因はノートパソコンとRS232C－USB変換ケーブルにあるようです．

DUCATIのECUはデスクトップでCOMを使うと繋がります.
でも書き換えできず．
アメリカのメーカとやり取りしていたら,
ソフトのバージョンアップをしなさいと．

もう少し,マニュアルも分かりやすくして欲しい.
あまりに簡潔すぎてうまく理解できません.

ダッチランまでに何とかしないと.また16Mに戻すことに.
キャブにしたほうが簡単なんでしょうけどね.