しぶ＠だぎゃのブログ一覧

なんだかすごくこまめに給油をしている気が････
燃料計が半分になると給油してる感じ。

半分で走れる距離が250km～300km程度だと、ちょっと遠出するとすぐに空っぽになってしまう計算。
気分が乗るとそのくらいはあっという間に走ってしまう性質なので、出かける前には最低500kmは走れるだけの燃料が欲しくなる。

満タンの航続距離がもう少しあると給油回数を減らせるんだけどなぁ。

さて、８回目の給油。１週間で（いや、この土日で）286kmを走ったが・・・

走行距離　　286 km
給油量　　25.27 L
燃費　　　 11.3 km/L
これまでの平均燃費　12.3km/L

街乗り6割＋エアコンの条件ならば、まあこんなものでしょう。

そういえば、国道19号をドライブ途中、瑞浪を越えたところでついフラフラと国道418号線を美濃加茂方面へ行こうかなぁなんて考えたりしたのだが、よくよく考えてみると、この区間、日本三大酷道のひとつな訳で行かんでよかった（笑）

とはいえ、興味がないわけでもないんだなぁ・・・今度自転車で行って見ようかな？

１０時ごろ、ごそごそと起床。
天気が良いのでそのまま布団をベランダに干して、相方と一緒に近くの小学校へ。
いつもは期日前投票で済ませてしまうことが多いが、今回は投票日当日にいくことに。

結構人が多い。今回は自民批判が盛り上がってることもあって投票率は高くなりそうだ。

投票終わって近くのおすし屋さんでランチ。二人で２０００円ちょっとで十分満足する。

昼から一人でドライブ。

午後２時ごろに春日井あたりでハイオク１４３円のスタンドを発見したので給油。
走行距離　　365 km
給油量　　30.19 L
燃費　　　 12.1 km/L
これまでの平均燃費　12.0km/Lで変わりなし。

先週日曜日のドライブ＋街乗だったので、まあこんなところか。

給油後、そのまま１９号線を北上。
最初は目的なく走っていたが、なんとなく駒ヶ根にある福寿美という蕎麦やを目指すことにする。このお店は、国道１５３号の一本裏筋、駒ヶ根市街地にあるお店で、蕎麦もさることながらソースカツ丼が絶品のお店なのだ。

国道１９号から伊那谷に抜けるには、３通りのルートが考えられる。
①中央道を使って恵那山トンネルを抜ける
②国道２５６号で峠越え
③国道３６１号で権兵衛トンネルを抜ける

今日はなるべく距離を稼ぎたい気分だったので、③のルートを選択。
しかし、権兵衛トンネルの開通で木曽谷と伊那谷がとても近くなった。
これまでだと、１９号から１５３号へ抜けようなどとはまず考えなかったものだが、世の中便利になったものである。

さて、福寿美についたのはちょうど５時になったところ。晩御飯にはちょっと早いが、ソースカツ丼と蕎麦がハーフでセットになったものがあるのでそれを注文。
蕎麦は時期が悪いせいもあってかいつもと違ってイマイチだったが、カツ丼は今日も絶好調、んまい。
満足したところで５時４５分ごろ出発。
下道で国道１５３号をとことこと帰る事に。
春日井を経由して、昼に立ち寄ったガソリンスタンドで再給油。

走行距離　　334 km
給油量　　20.81 L
燃費　　　 16.0 km/L
これまでの平均燃費　12.4km/L。

二度目のリッター16km越え。細かく見ると、前回より0.02km/Lほど上回って最高記録。

郊外をいいペースで走りつづければそれなりに燃費は伸びるようだ。
（昼神から稲武までは結構なペースで走ったけど）

帰宅は結局９時３０分ごろ。

このところ週末に走り回ったおかげでやっとこ2,500kmを超えた。
エンジンにもだいぶ当たりがついてきたようだし、まだまだ燃費も伸び盛りか？
いや、余計にぶん回すようになって来てるので、むしろ悪化の一途かも（笑）

午前中は、相方の用事が済むまでの待ち時間を利用して、あまったペストレイを先日レジェトレックスを張った足元の部分へ貼り付けた。
効果はまた後ほど述べるとして、相方を拾ったあとにちょっとドライブへ。
と言っても目的地もろくに決めないで、気の向くままに走るだけ。
（正午をすでに回っちゃったけど）

と、その前に給油。
走行距離　　366km　　に対して
給油量　　35.10L
燃費　　　　10.4km/Lとなった。

前回同様、街乗り7割＋エアコンで。
なお、これまでの平均燃費は12.0km/Lまで落ち込んだ。


で、暑いときは山に限るということで、岐阜方面へ向かうことに。
なんとなく長良川沿いを走りたかったので国道１５６号で郡上八幡まで。

結論としては、長良川沿い、ぜんぜん涼しくない！
気温３０度を超えてるし、日差しも強い。オープンではとても走れない状況。
それでも初夏を思わせる気候の中、鮎釣りをする人々を横目にロードスターは快調そのもの、いいペースでドライブを楽しむことが出来た。

結局郡上八幡から国道２５６号を経由して国道４１号線へ、そのまま南下して帰宅した。

大体２００kmくらいのドライブだったが、これまでの静音強化の成果を感じられたのが収穫。歯打ち音はするもののかなりフィルターのかかった状態でしか聞こえなくなったし、ロードノイズについては路面が悪いとかなり響いてくるけど、そうでなければあまり気にならないレベルになった。
特にエンジン音については、普通の乗用車とあまり変わらないレベルでしか聞こえなくなった。が、これについてはスポーツカーとして正直つまらなくなった部分でもある。

これ以上の静音化は必要なさそうなので、次は何をやろうかな？

免許更新＆静音化実施後、試乗してたら燃料計に黄色ランプが灯ってしまった。

まだ、430km程度しか乗ってないのに･････

で、
走行距離　　437km　　に対して
給油量　　41.50L
燃費　　　　10.5km/Lとなりました。

街乗り7割＋エアコンでこれくらいなら、まあ上出来かと。

なお、これまでの平均燃費は12.5km/Lです。

写真を撮りに出かけたついでに給油です。
なぜなら、安いスタンドがあったから。
ハイオクリッター当たり１３８円也。

で、
走行距離　　344km　　に対して
給油量　　30.00L
燃費　　　　11.5km/Lとなりました。

なお、これまでの平均燃費は13.6km/Lです。

市街地走行が殆どだったので、まあこんなもの？
とりあえず、リッター10km走れば文句は言わないってことにします。