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早いものでアクア納車からもう１月が経過しました(*^^*)

この車の使用は主に嫁なので

私が運転する機会はほとんどありませんが

昨日は１ヶ月点検と言うこともあり

（車の調子など聞かれるものですから）

私の運転で少し遠出をしてみました(*´з`)

市街地30㎞

高速道（自動車道含む）60㎞

の合計90㎞程度のドライブでしたが

私なりの感想はと言うと

①小排気量ゆえの非力さが随所で目立つ（特に高速道路）

②モーター出力が動力に活かされている感じがしない

　（クラウンはスーチャ積んでるような加速します(*´▽｀*)）

③エンジン始動時の振動が少ない

　（クラウンは追突されたと錯覚するくらいの振動が起きます(>_<)）

④本当に燃費が良い

　（嫁はハイブリッド初心者なのでまだまだアクセルワーク下手ですが

　ハイブリッド歴が長い私が運転すれば5％以上燃費が向上します( ｀ー´)ノ）

1ヶ月点検の方はと言うと、特に異常は検出されず

サマータイヤに交換してもらい無事終了なのですが

点検の待ち時間に担当の営業氏が

「新型のクラウンの情報入りましたよ」と

私に悪魔の囁きとともに販促マニュアルを

テーブルに置いていきました

「興味ないから要らん！」

と言いつつもタブレットのページをスワイプスワイプ(´・ω・)

すると何ページ目かに

Ｖ６　３．５Ⅼ　ＨＶ　の表記が

「あか～ん、、こんなん見たら欲しなるわ～(*´▽｀*)」

どうやらロイヤル、アスリート、マジェスタが廃止され

RSに統合される！的なことが書いてありました。

つまり３．５Ⅼエンジンはマジェスタ用だったけど

マジェスタ廃止に伴いクラウンとしてこのエンジンを引き継ぐ

形になったと言う事でしょうね

外観やサイズはモーターショーで出展された

コンセプトモデルまたは各誌またはネットなどでスクープされている

まんまで出てきそうですね！

エアロや４本出しマフラーなんかも

お約束のオプションで設定あり(*´з`)

色も名称覚えてませんけど何やら新色が設定

されるみたいです。

ホイルサイズは18インチのままなので

今在るスタッドレスがそのまま使えそう～(*´▽｀*)

って買う気まんまんかいな( ｀ー´)ノ

歴代のクラウンにない欧州車チックな感じに

これで良いのかクラウン！って

気もしないでもないですが

やっぱり気になる車ですね(;^ω^)

※写真はネットの拾い物（少し加工しているので許してね＾＾）

価格はまだわからないとの話でしたが

私の予想では3.5HVで650万くらいにはなると思います

欲しいけどね～

ん～ちょっと買えないな(;^ω^)

納車から2週間が経過し

先だっての春一番も手伝って

いい感じに汚れてきたので

洗車することにしました

もちろん手洗いですよ（初めだけですが＾＾）

じつはこの車、ガラスコードが施してあり

少々の汚れなら水洗いだけで

綺麗な光沢が復元します

結構光ってるでしょ＾＾

ボンネットの内側とエンジンルーム内も

ささっとふき取り～♪

ここで違和感・・・

この車エンジンのカバーがない

コスト削減の影響なのか、本来不必要なものなのか

それとも整備性向上のためなのか？

ま、20年以上前の車はどれもカバーなんてなかったし

どうでもいい話ではありますが・・・

ちなみにクラウンはこんな感じ↓

（汚すぎる(´;ω;｀)）

久しぶりの手洗い洗車で体が痛いですが

当面は洗車機封印で手洗いがんばります＾＾

ちなみにこの車

他のアクアとちょっと違いまして

なんと3ナンバー登録です！

フェンダーモールのほんの少しの出っ張りのせいで

5ナンバーの枠を超えるみたいですね

ま、走りには何の影響も及ぼさないと思いますが＾＾