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Fuu1200のブログ一覧

2026年08月10日 イイね!

社外マフラーの話

社外マフラーの話納車から1年が経ち1年点検を受けてきました
この1年間ずっとどこかのメーカーがフルエキを販売してくれると願って或いは信じて過ごしてきましたが現時点で
社外マフラーは発売されていません
正確に言えば合法(公道走行可能)の社外マフラーの発売がない。
開発の可能性が高そうな国内の2メーカーに問い合わせ&ラブコールしてみたけど
丁重にお断りされました

発売からすでに1年以上経過しているのでもう出ないかなと半ば諦めてはいるけど、これから先このバイクの人気(販売台数)が爆発的に上がれば当然開発は着手するだろう・・・まっ、ないか(-_-;)

アクラポビッチからは認証マフラーが発売されると思う。その根拠は2026大阪モーターサイクルショーでヤマハブースから出展のTracer9GT Y-AMTに装着されていて担当の人に聞いてみたら、「時期は不明だけど発売の方向です」と回答を得ています
でもね、このマフラーは純正マフラーと同じでマフラーエンドが腹下でブッツリ終わっていて、それが個人的に嫌なんですよね(~_~;)
海外製(EURO圏)ならそこそこ種類が出てるけど、それら多くはEURO5+適合なのに日本では非合法となり公道走行が不可とのこと

本来、日本も「国連の車両基準相互承認協定」に加盟しており批准しているのでE/eマーク付きであれば車検適用(≒公道走行可能)


国土交通省チラシより

の筈なんだけど、触媒交換(フルエキ)マフラーは自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)がないとその時点でアウト!ってことなんだと

自分の場合マフラー交換の意義は音とかエンジン特性の変化とか軽量目的とかじゃなくてただ単に見た目なのでマフラーエンドにダミーパイプでも溶接しようかな^^

※このマフラーは実在しません(生成AIによる画像)
Posted at 2026/08/10 12:00:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイク | 日記
2026年08月03日 イイね!

納車から5年

納車から5年とうとう5年か~
長いようで短かった5年間
購入前(検討段階)から購入直後は
あれ付けてこれ付けてと妄想膨らませていたけど
レクサスディーラーの「弄らないでくださいね、保証対象外になりますよ」の
一言で興ざめした記憶がよみがえる
車高調だけはつけたかったけど、今やもうどうでもよくなってしまいましたね^^

いつまで乗るかは分からないけど、今や希少になった純ガソリン車だしそれに恐らくもう新車でレクサスを買うのは無理だろうからこの車が潰れる(または故障が増えそれがストレスになる)までは乗り続けようかなっと考えてます。
Posted at 2026/08/03 09:46:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記
2022年01月29日 イイね!

キリ番GET 2000&3000

納車後約半年が経過しました
走行距離も着実に増加しています
年間換算で約6000キロになりますが
前車と全く同じペースです
コロナ禍が収束すればどこか遠出したいな



到達日:2021年11月24日


到達日:2022年1月29日
Posted at 2022/01/29 10:57:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | | クルマ
2021年10月08日 イイね!

納車からちょうど2ヶ月 現在の走行距離は・・・

10月8日で納車からちょうど2ヶ月が経ちました
契約時点(3月23日契約→4月1日一斉発注)での納車予定は9月/Eと言われていたのが
7月中旬に「お盆前に納車できます」との連絡を受けたので
そこから慌ただしくクラウンの売却先やアフターパーツの選定、購入及びそれらを取り付けてくれる業者探しなどを行い東京オリンピック(もちろんTV観戦)も重なり結構忙しかった記憶があります

そしてこの車を実際に運転するようになってからは、走行中などに文字、光、音や振動などの様々な情報が飛び込んできて、最初はけっこう戸惑っていましたが近頃は随分慣れてきました
当然まだまだ知らないことは沢山ありますがゆっくりでも理解できるようになることを自分自身に期待しています

で、納車2ヶ月が経過し現在の走行距離はと言うとようやく1000㎞到達です(^_^)v

1000㎞到達までの途中経過を大好きな3桁ゾロ目のみ
画像に収めてみました(いわゆる確変図柄ってやつですね)
※ちなみに現在パチ屋へは行ってません。随分前に足を洗いました^^

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到達日:2021.8.18

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到達日:2021.8.31

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到達日:2021.9.15

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到達日:2021.9.24


999は撮り逃し



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キリ番GET~^^




ODOのキリ数字やゾロ目の撮影はタイミング次第です
当然走行中は無理なので信号待ちとかに撮影するしかないですね
うまく信号待ちにならずキリ数字などを迎えた時には
わざわざ路肩に停車してパチリです
都市部じゃ交通量や道路事情の関係で無理でしょうが
居住地域周辺はけっこうな田舎なのでこれが可能です^^

もちろん安全には充分配慮したうえでこれからもキリの良い数字
に到達するときは記念にパチリと行こうと思います
Posted at 2021/10/08 23:47:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | | クルマ
2021年10月01日 イイね!

後方視界改善のためにデジタルインナーミラーを考えた結果

レクサスISのクーペっぽいスタイリングが好みで購入された方は多くいらっしゃると思います。そして私もその一人です
しかしそのスタイルの犠牲となっているのがリアウィンドウの緩やかな傾斜角による視界の狭さだと個人的には思っています。
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※画像はTRDHPから転載しています

そこでデジタルインナーミラーの装着を考えるのですが、当該車輛はデジタルインナーミラーのオプション設定がありませんので必然的に社外品を購入することになります。

どうせならドライブレコーダー機能が付いているものが良いなと言うことで
色んな製品を検討した結果
AUTO-VOX (中華メーカー)のV5Proに辿り着きました

この製品はよくある純正ミラーに被せるものではなくミラーの台座ごと交換するタイプになり配線もたった一本だけなのでシンプル且つ見た感じも純正とほとんど変わらないところが購入の決定打となりました
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他にMAXWINと言うメーカー(これも中華)の製品も候補に挙げたのですが
AUTO-VOX V5Proよりもアマゾンレビューの良くない評価が若干多かったのとフロントカメラが別体のためフロントの配線が1本増えるのがNGでした

取り付けが完了(施工はプロに依頼しカメラは前後とも車内設置)し、いざミラー(映像)を見てみるとリアカメラの映像からは縦筋(染みのように見える)やガラスに反射するハイマウントストップランプのカバーが写りこんでいて、余計に視界が悪くなったような・・・
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縦筋に関して言えばリアの電熱線なのかTVアンテナなのかわかりませんが、それが丁度リアガラスのセンターにあり、リアカメラの取り付け位置もリアガラスのセンターなので映像としてバッチリ干渉していると思われます。
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フロントにおいてはカメラがミラーと一体になっているためにやはりフロントの予防安全装置(LSS)用のカバーが写りこんでいます
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メーカーからはオプションでそれを回避するブラケットが販売されておりますが、回避と言うより緩和する程度で装着するも結構な範囲で視界が遮られています
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結論としてはドライブレコーダーの買い替え、それに伴いインナーミラーは純正戻しです
機能も充実しており映像も凄くキレイなので何とか生かす方法はないかと考察(妄想)しましたが解決策は見出せませんでした
フロントのカバーの映り込みは特に気にしていないのですがリアについては如何ともしがたいですね
カメラを車外につけるのであれば問題はないのでしょうが
それでは如何にも後付けしましたっ!となるのでNGですね

買い替え付け替えとなると結構な出費となりますが現状では安全性にリスクが生じてしまいますので仕方がないですね
※本文は決していこの製品を否定している訳ではありません
Posted at 2021/10/01 15:24:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | | クルマ

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「アクア1か月点検とタイヤ交換、そして・・・ http://cvw.jp/b/2930121/41244874/
何シテル?   03/22 15:14
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