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乗り心地は、如何に！(^-^)
Experience

メリット
☆★ＧＳスタンド＆コンビニの段差乗り上げ時、よたり横揺れが軽減された感じ(^-^)v

☆★走行時、横揺れや、
リバウンド軽減された感じになり(^-^)
シャープ的な、しっかりした走りを感じる。☆(^-^)☆
走りに徹してる！(^-^)v★★★

デメリット
★☆凹凸路面を少し拾い上げる
路面状況を敏感に感じる(*_*)！。
(高速道路の継ぎ目、敏感に感じてしまう)。！(^^;

アクティブプロ装着なので
前後一段柔らかくセット

それと、制御モード
Ｇアレンジ+車速アレンジ
減衰力
(G 2 2 S 2)硬めのダイナミックセットでしたが、

(G 0 1 S 1)二段階軟らかめの
ノーマルセットに変更しデメリットも対応できた感じにしました。(^^;

もっとも、
自分１人なら硬めで問題無し
後は、
同乗者の感じ方ですけど
何分、乗り心地重視なので(^^;


仕事上、
年間6〜7万Km走行するので
違いは、敏感に直ぐに分かります。

個人的、結果報告でした。
＼(^^)／


組み立て

フロント

リア(写真撮り悪し(*_*))

早速、インスピレーション！



３点、
フロアーフロントメンバー、
フロントサイド、
リアメンバー
取り付け。

(先に装着済みTRDブレースとの相性、問題無しGOOD)

＊TEINダンパーフレックスA
＊EDFCアクティブプロ
＊TRDパフォーマンスダンパー
先に装着済み

結果、
デメリット
路面状況の凸凹は、従来より少し拾うが、

メリット
リバンプスは、
一回でバウンド抑えられる、
ハンドリングも、キレキレ
(求めてたのは、これこれーって感じgood)
４点セット(フロアーサイド)
良いと思います。

ノーマルから
一番先に手を付けるのは、
パワーブレースがオススメします。

その後、ダンパーなどその他
ですね。＼(^^)／

今年2回目/ 梅雨の合間の 良い気候

セラミックエアー充填
ロードノイズを解消
体感でき good であります



充填2回、注入
1ヶ月後、充填すると、
さらに効果がアップ

一言で(^^)　取り付けて正解(^o^)/
乗り心地重視に最適(^o^)

ダイヤル式の調整と違って
電子制御は、ゴツゴツ感が抜け
(ＴＲＤパフォーマンスダンパーも装置して路面継ぎ目、大分ゴツゴツしてたのです)が、

減衰力の設定orショクの縮尺量orGセンサーの設定、何通りでもセットアップ自由自在(^^)
何せ
走行中での操作が可能になるので最高～っ(^^)

残念なのは、
★路面状況、凹凸瞬時の反応は出来ず^_^;

★電子制御の小さな音が発生してますが^_^;
ま！、問題無し(^_-)