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昨日の事です。普通、エンジンかけたらメーターパネル横に
あるエアバッグ異常警告灯が点灯し数秒したら消えます・・・が！
消えません(; ﾟДﾟ)

そのままの足で、トヨタディーラーへ(笑・・・いごとではありませんが(^-^;）

が！エンジン切って、かけなおしたら警告灯が消えましたよ？
んー、いったん警告灯が点灯したらそれがコンピュータにメモリーされて
消えないようになっているはずなのですが・・・
どうやら、深刻な障害ではなかったみたいです。

原因は、サイドエアバッグ内蔵の純正シートを取り外してそのコネクターに
キャンセラーをつけているための何らかのエラーみたいです。
キャンセラーはTRD製なので接触不良ではないし、問題ない。
（と、ディーラーの方が言ってました）

コンピュータ側ではエラーとは認識されていなかったので、警告灯だけの
問題だそうです。だから、万一の時もハンドル等のエアバッグは正常に
動作するとの事で一安心。

とりあえず、それ以後警告灯は点灯しないので直ったみたいです!?

MR-025と書いてると、ほんとにそれが実在するような
誤解を招くかもしれないので、MR-02改と表現する
ことにします。

先日完成したMR-02改MMに、バットモービルを
乗っけました。このボディはMR-015用なので
幅がもうギチギチです。というか、湾曲させて
無理やりはめ込んでます。

ボディは、かなり！よく出来ています。造形が美しいです。
んー･･･やっぱこういうのって、ディスプレイ向きなのかもですねぇ。
ググっても、実際に走らせているユーザーさんってほとんど見つからないですし。

ジャンクパーツMR-015にMR-02をチューニング
集いしパーツが新たな力を呼び起こす･･･光差す道となれ！
シンクロ召還、現れろMR-025！

てなことで出来ました。
少し走らせてみましたが、元がMR-02なので
ゴロンゴロンすることはないみたいです。
とあるボディを乗せるために、MM使用にしてます。
フリクションダンパーとか付けられなくなりました（;´Д｀）

前日の日記で、やることは簡単･･･てなえらそうな事
書いておきながら、実際やってみるとかなり
苦労させられました！

写真のように、左：MR-015と右MR-02のフロント部分
を切り離します。Pカッターを使用しました。

MR-015のフロントをMR-02の電池ボックス部分に
接着するわけなのですがー･･･
見てのとおり、サーボギア部分はフロントパーツ内。
サーボ用モーターは電池ボックス部分。
てなことで、接着の際にほんのわずかでも位置が狂うと
モーターとサーボギアがかみ合わず、硬すぎて動かな
かったり、逆に空回りしたり･･･とコンマミリ以下の位置
あわせ作業で正確な位置にあわせるのに30分以上かかって
しまいました(--;)

接着には、がっちりと着くプラリペアを使用しました。

ミニッツをまたコンバート！中です。
MR-025ってとこでしょうか。

先日、MR-02にコンバートしたのはよいものの
フロントタイヤのトレッド幅が広くなりすぎて
所有しているMR-015用ボディすべてが乗せられなく
なりました。
で、フロントのトレッド幅を狭くする作業をします。

いちおう、市販品でナロー化キットというものがあるのですが
約3千円もする！！！という事で却下。

今回も、アスラーダ製作の時に使った秘術、ニコイチ作戦で
行く事にします。
やることは簡単、MR-015シャーシのフロント部分を
MR-02へ移植、という作業です。

実は今日でほとんどの作業は終了していますが、一日に
写真は１枚しか掲載できないので続きはまた明日～。