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ラクティスのマニュアルをなんとなく見ていると、バルブの交換方法が
普通に載ってました(^-^;

反時計回りに回して引っ張って、コネクター外して交換するだけ。
えらく簡単そうです。

で、ボンネット開いて実際に確認してみました。奥のほうでもなくすぐ手前で
スペースも広いし、家庭の蛍光灯を交換するよりも簡単そうです。

んが、確認したのは昨晩で暗かったので作業はまた今度(^-^;

この土日で、ラクティスを購入後初めて100kmを超える長距離ドライブを
してきました。

お尻＆腹部＆腕が痛くなるやらでエエーー！？という結果に（@△@;;
前車のマリノでは300km走っても全然なんとも無かったのに、
なんで！？という事でびっくりしています。

やっぱ、シートに問題大ありな可能性大です・・・早くバケットにしたい！！
ラクティスのシートはポジションが高くてシートがふわふわしていますが、
車のシートの場合、ふわふわだと交差点等、ちょっとした曲がるところでも
体が傾かないように足を踏ん張る等、余計な負担がドライバーにかかっていて
それが長距離でつもりつもると結構体に負担が来るようです。

マリノの場合、純正でも かためシートでポジションはかなり低め、そして座面は
後ろ（お尻のところ）が深くて前が高くなっていてかなり傾いていました。
当時は、えらく傾いているので停車時に助手席にペットボトルとか置けないし
不便！！と思っていたのですが今思えばそれが快適性につながっていた
のだなー・・・と思います。

次なるラクティスのDIYは、ヘッドライトのランプ光量UPを検討中です。
今まで、この部分のDIYには興味なかったので一から勉強しました！
なんせ、ハロゲンとHIDの違いも知らなかった･･･(^-^;

で、ウチのは後期のハロゲンタイプです。
ＨＩＤ化は多分高額なので、ハロゲンでの光量ＵＰをする予定です。

調べてみると、形状が前期ラクではＨｉ、Ｌｏｗ共にＨ４なのに
後期ラクはＨｉがＨＢ３、ＬｏｗがＨ１１らしい。
実際にオートバックスに行って調べてみると、非常に品揃えが良くない(^-^;
割と少数派（マイナー）な形状なのかもしれません。
選択の幅が狭く、なんか損な気分です。

とりあえず、4,800ケルビンの一番安いのを買う予定です。
残る心配はー、素人がバルブ交換しても、車内からスイッチ操作による
上下角度調整はちゃんとそのまま機能するのかな？というところです。

購入した直後からラクティスのふわふわ＆高め位置のシートに
違和感を感じつつも、そのうち慣れるだろう、と乗り続けて
約10ヶ月。

未だに慣れません(T-T)

ランバーサポート系のクッションでごまかしつつ乗っていますが
バケットシート化への野望がフツフツと･･･。

昨日、オートバックスに行って展示品のほぼ全部に座って
みたのですがバケットといえど、フィッティングが最高なのや
いまいちなのやらいろいろですね！実際に座ってみないと
分からなかったです。

てな感じで、一番良い！と思ったのはレカロのSR-VF PlusII
でした。（人それぞれ、体型によるのでこのシートが誰にでも
最高とは限らないと思います）

取り付けレール代も混みにすると10万円越えそう。

本気で取り付ける方向で節約＆貯金の開始でーす。

8月11日放送の「人志松本の○○な話」で、山崎邦正が
「自分は四駆が好きだけど乗らない！車が大きすぎて
　後ろの車のドライバーが前が見にくくて迷惑だと思うから」
てな事を言ってました。
出演者からはなんでや的なブーイングでした(^-^;

お笑い番組なのでネタかな？と思うのですが
私としては分かる！分かる！！とすごく共感できるものがありました。

リアのスモークガラスも同じような感じだと思うのですが、
スモーク仕様じゃなかったら前が見やすいので車間距離を
詰められがちだと思うのです。
先日まで乗ってたレンタカーはスモークが無かったので
なんか煽られる確率がやたらと高かった気がします(^-^;

あと、私がHIDヘッドライト導入に踏みきれないのも
相手に気を使うという、同じような理由であったりします。
めちゃまぶしすぎるので対向車のドライバーにすごく
悪いと思ってしまうのです。
まぁ、それ以外の理由にたぶん高額だからというのも多々
ありますが(^-^;

でも白はかっこいいので、HIDで白くて光度が低いやつなら
すごく欲しい！と思います(^ー^