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～これまでのあらすじ～
昨日に、鉄粉落として水垢落として油汚れも落として、雨ジミも落としました。
そして、その状態で夜に車でファミレスまで走りました(^-^;

～本題～
さて、今日は朝6時半に起きました。
昨日に徹底的な洗車はしたものの、夜に20分ほど走り、そして一夜明けて
いるので、車の表面には少々土ぼこりがのっかっているものと思われます。

てな感じで、車用の中性洗剤で簡単に洗車することにしました。
しかし、6時半の時点で外は雨。うーん、天気予報では6時にはあがる
ような事いってたのになぁ・・・と待っていたら、7時には晴れたので
洗車開始です！

洗車・ふき取りの後、ようやくガラスコーティング剤の出番です。
小さいスポンジでせっせと塗りこんで・・・完了！あとは、乾くまで
少し放置タイムです。
時間は朝9時だったので、ドラゴンボール改見ながら少し遅い朝食です(^-^;

そして、9時半。ガラスコーティングが完全に乾いているようなので、
水をぶっかけて水洗車です。
そして・・・最後の仕上げ、マイクロファイバークロスで拭き上げと同時に
磨き上げです。
この最後の工程で、ようやく輝きを拝む事が出来ます。久しぶりの、
ピカピカチュー！
ついでに、内装の掃除もしてたら11時になってしまいました。
来月に、ちょっと東京までドライブする用事があるので、このピカピカカーで
上京です！

ラクティスは、年に3回ガラスコーティングを施工するようにしていまして
大体は2月、6月、10月にやっています。直射日光の季節を
避けてやっているわけなのですが、今日に2月分をやるべく
洗車開始しました！

普通にやっていると、全工程で5～6時間はかかってしまうので
今日はガラスコーティングの前処理である徹底的な洗車だけ行いました。

施工順番としてはいつもはクルーズジャパン製の
１．パーフェクトシャンプー
２．鉄粉除去剤
３．ゼウス（ガラスコーティング剤）

という方法でしたが、今回説明書をよく読んでみると
１と２の順番が逆だったことに気がつきました＿|￣|○
どうりで、鉄粉除去の効果がうすかったわけだ・・・(@_@)
（洗車後の濡れたボディに鉄粉除去剤をぶっ掛けてたので
溶剤が薄まってたみたいです）

今回初めて導入した下地処理アイテムとして
コーティングコンディショナー、
スーパークリンシャンプー
の２品があります。

今まで、洗車後に濡れたボディをふき取る時、一瞬見える「雨ジミ」については
取り除く方法がわからず、見なかったことにしてそのままその上から
ガラスコーティングしてました。

しかし、クルーズジャパンのサイトをよく見てみると、その雨ジミも
コーティングコンディショナーを使えば簡単に除去出来る・・・！とあったので
試しに買ってみたのです。

あと、スーパークリンシャンプーは油染みや水垢も除去出来る、というので
買ってみました。前々から、ラクティスのフロント部分にタールみたいな汚れが
数箇所ついてるのに気がついていたのだけど、効果的な落とし方が
わからなかったので、ものは試しです。

施工順番は以下のとおりです。
１．鉄粉除去剤
２．パーフェクトシャンプー
３．スーパークリンシャンプー
４．コーティングコンディショナー

ちなみにパーフェクトシャンプーは弱アルカリ性です。
すすぎは丁寧にやらないと後でえらいことになります(^-^;

とまぁ、ここまでは使い慣れた溶剤達です。

さて、スーパークリンシャンプーを使ってみると・・・えらくヌメヌメです！指が！！
キッチンハイターを触ってしまった時のように、皮膚が解けてしまっている
感覚です！ラクティスの汚れもかなり落ちているようです！
成分は、強アルカリ性らしい！
（普通、車用シャンプーは中性が多いようです）
すすぎは徹底的にやらないと塗装面が再起不能になるっぽい！って事で
かなり念入りにすすぎながら、同時にウエスでこすりました。

そして、下地処理の最後！
コーティングコンディショナーの出番です。
使ってみてびっくり！確かに雨ジミがどんどん消えていきます。
今までどうしても取ることの出来なかった「見えない」汚れが落ちていき、
輝きが復活しました。
ガラスコーティング施工時の「無理やりな光沢」とは違う感じの、
「新車時の、塗装面本来の素直な輝き」という感じでラクティスを買った
ばかりの頃を思い出させるような輝きでした。

さて、この状態でラクティスの表面はコーティング無しの丸裸状態になった
わけですが夕方になってしまったので本日は中断。
時間はここまでで約2時間半です。

残りはまた明日～。（長くてすみません）

行って来ましたよ、オートメッセ2010。
3日目・最終日ということだけあって、小物売り場では
値引きが盛んに行われていた気がします。
でも何も買わなかった(^-^;

買ったのは、沖縄のサンタアンダーギーだけです。去年もここで買いました。

展示車は、新型プリウスが非常に多かった印象です。
いろいろなドレスアップのパターンがあるのだな～って思いました。
赤いプリウスも見かけた！公道ではあまり見かけないカラーでした。

掲載している写真は、プリウスの内部です。オーソドックスな青イルミ
ですが、光の拡散がきちんとされてセンスがよく、好印象でした。

今回は、同行者２名、計３名で行ってきたのですが、会場に入って
約1時間後。コンパニオンの女の子の写真をまったく撮影していない
ことに気づく。
私「・・・コンパニオンの写真、撮らないの？」
連れ「ん？かわいい子がいたら映すかも」

結果、３人ともコンパニオンの写真は一枚も撮らず(^-^;
ぁ、決してかわいい子がいなかったわけではないですよ！
今回のオートメッセは、例年以上にコンパニオンの人数が
激減していた気がします。
ぶらぶら歩き回っていても、たまにしかコンパニオンに出くわしません。
で、前はカメラ持った人ですでに埋め尽くされていてコンパニオンの
姿は、髪の毛がちょろっと見える程度(^-^;

カメラマンはすごい気迫なのでとても近づける雰囲気ではありませんでした。

今年も、オートメッセがいよいよ始まりましたね！
私は、最終日である日曜に行くつもりです。

DIYの参考にするアイデア探しの催しとなる事でしょう！

ぁ、今年もラクティスでは出動しないので探さないでください(^-^;
知り合いの車に乗っけて行ってもらいます。

今朝、信号待ちしていると真後ろにプリウスが。
一瞬、ドキッとしたのですが新型ではありませんでした。
ん・・・やっぱり気になってしまいますよね(;´ρ`)

そういや、ラクティスのブレーキ制御もちょっとクセが
ありますよね。
ブレーキ踏まずに慣性で転がしてて、低速になると
エンブレがカクン、と強く効き始めるとか。

会社の車でシビックのハイブリッド車に乗ったことがあるのですが
アクセル踏んでも進むときとそうでないときとムラがあり
イライラしながら運転した覚えが(^-^;

トヨタにせよホンダにせよ、1台の車の中に、エンジンとモーターと
いう、２つの動力を突っ込んで使い分けるという設計が今の時代では
まだ100％完全では無いのかも知れないですね。

以前乗ってた車は非ABS AT車だったので加速も減速も
すっごい素直でした。
ただ、燃費が8km/リットル台でしたが・・・(^-^;;;;;;