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さて、作業オフの翌日は･･･

オルターネーターがお昼に届いたので

以前購入しといたファンベルトと

一緒にそのまま交換をしてみました。

作業時間４０分･･･ε- (´ー`*)フッ

リビルト品ですし、効果はまだ判りません♪

皆さま、こんにちは♪

２００９年になり早一ヶ月･･･

如何お過ごしでしょう？

【t.f.l.k】で御座います。m(^-^)m

相変らず寒い日が続いてますが、

お風邪など･･･皆さまは大丈夫でしょうか？

私は、月末にひいていた風邪が･･･

やっと治ってきたというところでして･･･(　゜ェ゜)・;'ｺﾞﾎｯ

あとは、せき・鼻風邪が治れば楽になります。(*￣ii￣)ｽﾞｽﾞｯ

さて話が変わりアコードWの話になりますが･･･

先月末から色々と変化(進化)が･･･

少しずつになりますが、ブログをUPしていきます。

それでは、今月も宜しくお願い致します。m(_ _)m

皆さま、こんにちは♪

風邪が治りかけの【t.f.l.k】で御座います。

(*￣ii￣)ｽﾞｽﾞｯ


さて月末のこの日、寒く強風のある中･･･(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ!

まだ風邪が治りきっていないのに･･･(　゜ェ゜)・;'ｺﾞﾌｯ

コチラの方々と作業オフをしていました♪(〃'∇'〃)ゝエヘヘ

私は、NEWアルミ＆タイヤの為の

Ｒフェンダーのツメ折り

コチラの方々は、ある物の加工です♪

久しぶりに専用機械を使わず｢ツメを折り作業｣をしましたが･･･

見事に失敗！！！
(#ﾉﾟДﾟ)ﾉ　･ﾟ･┻┻ﾟ･:.｡o

塗装がボロボロになってしまいました！
ﾍﾟｯﾍﾟｯﾍﾟ(*｀3´)･:∴･:∴･:∴･:∴)TдT)ｷﾁｬﾅｲ

自業自得ですので仕方ありません･･･( ´・ω・`)σ"の"

暖かくなりましたら、ちゃんと修復しようと思います。

一先ず気を取りなおして、タッチペンで修復後･･･

NEWアルミ＆タイヤの取り付けです♪(*‘‐＾)-☆

今回のホイール＆タイヤは･･･

ホイール：BLEST/ﾊﾞｰﾝｼｭﾎﾟﾙﾄ ﾀｲﾌﾟLS5
タイヤ　：KENDAタイヤ KR20

ハッキリ言いまして･･･(;￢_￢)

このタイヤメーカー聞いた事がありません！

調べて見たのですが･･･原産国が色々と･･･

一先ずタイヤには“made in China”とありますが･･･

ある大手ホイール販売HPでは“インドネシア”だったり･･･
ある大手タイヤ販売HPでは“中国”だったり･･･
はたまた別のホイール＆タイヤネット販売HPでは“台湾”だったりと

もう目茶苦茶です･･･(;￣_￣)=3

一つ言える事は、何処のHPでも･･･

『ドリフト用タイヤ(Ｒ用)に最適』

と書いてある事です！？

ドリフトの出来ない車両なのにねェ～･･･┐(´ー｀)┌

さて取り付けている最中にもう一つ気がついた事が･･･

ホイールの内側の逃げが薄く･･･

10ｍｍワイドトレッドスペーサーが入らないという事が判明！！
(#ﾉﾟДﾟ)ﾉ　･ﾟ･┻┻ﾟ･:.｡o

仕方がないですから、5ｍｍの通常のスペーサーで応急しましたが･･･

リアはツライチを基準に考えていたので納得出来ません･･･
...ρ(。 。、 )

コチラも春からの課題になりそうです･･･(´・ω・`)ｼｮﾎﾞ-ﾝ

この日、修理が終了したアコードを引上げ後

一週間前に到着しているタイヤ＆ホイールの

組み直し+窒素ガス注入に行ってきました。

元々組み込んで送られてきましたが

元々バランスが悪いタイヤらしく

IN側は通常数字、OUT側はどれも50ｇ以上･･･Σ(￣∇￣ノ)ノ

窒素ガスを入れる予定でしたので序でに組み直して頂きましたが、

一本だけ･･･95ｇと気の遠くなりそうな数字でして仕方なく諦め･･･

リアにそのタイヤをもってくる事で解決しました･･･(ノ_‐;)ハア…

皆さま、おはようございます。

まだ寝ていない･･･

【t.f.l.k】で御座います。(*´O)ゞ


さて、先月のぶんで書き忘れたことを

ここで書きたいと思います。ﾋｿﾋｿ(・.(・⊇・)

先月の末週は、当方のアコードWは修理の為、一時入院をしておりました。

ここから今回の弄りが進行した事は、言うまでもありませんね♪

話は戻りまして、修理の内容ですが･･･

1)Egオイル漏れ修理・各シール交換
2)タイミングベルトを含む総点検
3)オイル・ウォーターポンプ総点検

当初２日間の入院予定でしたが、結果は４日間の入院･･･

その間、画像のスターレットに乗ってました。

街中等の買い物時は楽なんですが、高速は厳しいですね～

今回の修理で、担当者とお話をして判った事ですが･･･

このアコードに類似するEgのですが･･･

オイル関係のシールの劣化が激しいそうです。

今回の交換箇所ですが･･･

カムシール
オイルポンプシール
クランクシール
オイルエレメント(台座)シール
オイルプレッシャーシール

以上の箇所は、低走行の車両でもよく修理があるところですので

漏れ・滲み等がありましたら、点検された方が宜しいかと思います。

因みに･･･当方のアコードWは、タイミングベルトなど交換済みです。