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2023モデルからの乗換え

静的質感も動的質感も、使い勝手も、
全てが全般的に良くなった。
（個体差だったらごめんなさい）

インフォテインメントシステムは大幅進化。
ヌルサクで快適極まりない。

個人的には、置くだけ充電の位置を変更したことがファインプレー

ディーラーさんのオススメに従って良かった

2026年モデルは見た目はグリルチェンジくらい？
ですが、中身は随分と進化しました。

XC60（2023）からXC60（2026）へ乗り換え。

外装色はシルバードーンからフォレストレイク
内装色はブラックからホワイト系

雰囲気ばガラリと変えましたが、
同じ車なので実感は薄め…

以下は2023と2026モデルの違い。

・進化を感じるのはセンターディスプレイ
ヌルサクで最高。

・置くだけ充電の場所
現代に合わせてアップデートされて最高。

・リアシートのアームレストは簡素化
見た目はダサいが、ドリンクホルダーを出した際の出っ張りが無くなったのはプラス。
（後部座席の空間はそんなに広くないからね）

・静粛性の向上
確かに静粛性は向上した実感がある。
ロードノイズはやや改善。
車内の静粛性が上がった分、風切り音が気になる

・メカサスに新ダンパー採用で乗り心地向上
エアサスも試乗したが、
PHEVと比較して車重が軽いB5とのマッチングはイマイチに感じたので、
改良されたメカサスに期待してチョイス

あとは個体差の部分だよなぁ？という点。
今回は当たり車両かも！？

ドアの開閉音やウィンカーの操作感、
シートのフィット感などが明らかに良くなった！

よく利用する高速道路も含めた燃費

・純正エココンタクト6
平均燃費:13-16km

・DWS06 PLUS
平均燃費:9-11km

嘘だろ！？こんな変わるか！？

空気圧をECO設定の2.7にしたらマシになるかな？

下道は大して変わらないけど、高速での燃費効率が悪すぎる。。。

コンチネンタル ExtremeContact DWS06 Plus は、スポーツ寄りのオールシーズンで、
・サイドウォールが少し柔らかめ
（コンチらしいしなやかさ）

・その分、乗り心地は良いけど「空気圧低め＝ややフワつき感」が出やすい

という特性があります。

【DWS06 Plus × XC60に合う空気圧】
（優先度：乗り心地 > 安定性 > ハンドリング）

・普段の街乗り
→ 2.4 bar がちょうど良いかも
（DWS06 Plusの柔らかさで、2.3だとややフワつく印象が出やすい）
→ 2.4ならしなやかさを残しつつ、安定性も出て安心感UP

・旅行・高速・荷物あり
→ 2.5 bar がおすすめ
（高速域での直進性・安定感が増す）

・満載（5人＋荷物フル）や長距離高速
→ 2.6〜2.7 bar
→ このときは「安定性最優先」で。少し硬さは出るけど安全面◎

【ポイント】
・DWS06 Plus は「2.4スタートで様子を見る」とバランスがいい

・空気圧を0.1〜0.2刻みで調整して、乗り心地と安定性の落とし所を探るのがベスト

・高速が多い人は 2.5 常用でも快適に走れます

なので、あなたの優先度だと
普段：2.4 bar固定、旅行や荷物多めなら2.5 bar がベストバランスですね。


とのことでした！

次回は純正コンチネンタル・エココンタクト6について。

ずっと悩んでいたタイヤ交換。

純正コンチネンタル エココンタクト6もスリップサインが近づき、決断をしなければならなくなった。

次の車検までに乗り換えることも視野に入れているため、良コスパ＆雨に強いタイヤを検討。

ということで、、、以下２つで迷う。
・ピレリ パワジー
・コンチネンタル DWS

今回はタイヤ屋さんのオススメもあり、
在庫処分品から23年ルーマニア製造のコンチネンタルDWS06プラスをチョイス。

・乗った感触は【アメリカン】な感じ
・スポーツ寄りのタイヤだが「プニョ」ってする感覚が伝わってくるほど柔らかい
・転がりは悪化。これは燃費悪くなる（笑）
・気になっていたロードノイズや突き上げは解消したが、決して静かなタイヤではない
・独特のパターンからくるゴロゴロ感やノイズがある

総じて満足感あり！

しかし、DWSも高くなったなぁ､､､
もはやコスパが良いタイヤではなく、価格相応のタイヤかな。