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我がM340iも納車から1年が経ち、ディーラーに点検に行ってきました。
クルマ自体には何の問題もなく、オイル交換だけしてもらって終了。

点検を待つ間、今日から入ったというix3を見学。


キドニーグリルが小さく縦型になったノイエクラッセ顔のBMW。前から見るとこれはこれでアリかなと思いますが、個人的には両目がくっつきそうなリアデザインの方が好みではないですね。

そして、これから発売されるBMW車のスタンダードとなるであろうコックピット回り。

「BMWパノラミックビジョン」と名付けられたウインドウ下全面に拡がるワイドビジョンは、運転席に座ると奥行きを感じ、立体感があります。実際は平たいところに投影しているだけですが、これはこれで悪くないかと感じてしまいました。これを見た後にカーブドディスプレイを見ると、若干古臭く感じてしまいます💦
しかし、従来のナビ位置にある斜めになったモニターは、取って付けた感があり、全体的にスッキリとしたインテリアの中で異彩を放ち、バランスが悪いと感じました。何故斜めである必要性があるのでしょうか？

また、ハンドルはスポークが上下にも付いた十字形で、今までにないパターンですが、操作性はどうなのでしょうか🤔こればっかりは試乗してみないとわかりませんね。

一方、シフトレバーはすっかりスタンダードになってしまったスイッチ式ですが、他のスイッチと一体化されたデザインで、だいぶ洗練された感じがします。これならあまり気にならないかな⁇

初めて写真でこのインテリアを見た時は「これはないわ〜😫」と思ったものですが、こうして実物を前にすると意外に悪くありません。新型3シリーズもほぼこのインテリアで発売されるでしょうから、新型が出たら少し気持ちが揺らいでしまうかも、と思ってしまいました😅

6月1日で愛車と出会って1年になります！

■走行距離
4,800km。今までの愛車と比べてかなり少ないですね😅

■平均燃費
10.2km/ℓ。3リッター直6としてはマズマズでしょうか？いずれにしても二桁は何とかキープしていきたいところです。

■愛車のお気に入りポイント
まずエクステリアデザイン。セダンとしてガッチリとしたまとまりのあるスタイリングと、精悍なフロントマスク。そして天候によって表情の変わるタンザナイトブルー。晴れの日はもちろん、雨に濡れたシックな色合いも素敵です✨いつ見ても惚れ惚れします☺️
また、このクルマを買った最大の動機である直6エンジンは、公道ではそのスペックを持て余し気味ですが、巡行中はとてもスムーズ。一生懸命走っている感じのないこの余裕こそが最大のメリットと感じます。
最近は派手なエンジンスタート音にもようやく慣れてきました😅
インテリアデザインもとてもスッキリしていて好みです👍そのスッキリ感が好き過ぎて、ドリンクホルダー内蔵のコンソール前面の蓋は開けないようにして、ドリンクはドアポケットに入れています。

■愛車の今イチなポイント
もう何度も書いているので詳細は省きますが、操作感に乏しいシフトレバー。M3のものが羨ましくて仕方ありません…

■この1年で取り付けたパーツ
ノーマルでほぼ欲しいものは全て付いていた状態なので、パーツとして付けたものはセンターコンソールの小物入れと、シートのMカラーロゴのアクセサリー2点のみです。


いずれも取り付けて良かったと思っています。小物入れは、コンソールの蓋を開けない私にとっては必需品です。一方、カラーロゴは光る仕様にしなかったので、普段はあまり気付きませんが、1人乗車の時などは、助手席のロゴを見てウットリしています😍

■愛車のイイね！数（2026年05月25日時点）
136イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ノーマルで完成形に近いので、特にないですね。

■愛車に一言
納車当初は前愛車も手元にあったことから、使い慣れたものと色々と比較してしまい、満足度が今一つでしたが、最近、ようやく愛着が湧いてきました、
4月までは平均350km程度だった月間走行距離が、5月になって一気に倍増しました。
1年を過ぎたこれからは、もっとガンガン乗っていきたいですね🚙

＞＞愛車プロフィールはこちら

さいたま市に居を構えて以来、私の休日の楽しみの一つに朝のウォーキングがあります。
さいたま市と志木市の境を流れる荒川沿いは、ウォーキングコースの宝庫。中でもさいたま市の水がめでもある「彩湖」は、水面の青と木々の緑のコントラストを楽しみつつウォーキングの出来る、最高のロケーションです。
しかし先日、そんな楽しみを奪われる出来事がありました。

今年の2月までは土日に働いていた関係で、私の休日はほぼ平日、平日にもウォーキングやランニングなどをしている人は少なからず見かけましたが、この4月からは土日が休みとなり、初めて日曜日の朝に彩湖に出かけました。

さすが日曜日、平日とは比較にならない人たちがウォーキングやランニングを楽しんでいます。中にはマラソン部でしょうか、本気モードで鍛錬をしている人たちも散見されます。
しかし、平日との最大の違いは、ロードバイクに跨りロードレーサーの格好をしたライダーがとても多いことです。平日はあまり見かけることのない彼らですが、日曜日はランナーや歩行者を凌ぐ勢いで出没しています。
それ自体は別に問題はないのですが、問題は彼らの乗り方にあります。

彩湖の周回道路は、自動車・バイクの乗り入れが禁止されているため、自転車がスピードヒエラルキーの頂点にいます。
その頂点にいる彼らの殆どが、周囲のランナーや歩行者を蹴散らすような猛スピードで周回路を駆け抜けて行きます。すれ違い時の体感では時速30〜40kmは出ているのではないかと感じる程です。

周回路には、小さな子供もいれば高齢者（私も既にその仲間ですが）もたくさん歩いて、そして走っています。そんな中をよくあんな速度で走れるものだと思います。
歩き始めて5分程度で何台ものロードバイクたちとすれ違ううち、「何か危ないなぁ、ここは自動車がいないから安全と思っていたのに、日曜日は却って危ないかもしれない」と思い始めました。

そんなことを思いながら歩くこと30分、周回路の中間点を少し過ぎたあたりで決定的な出来事は起きました。
そこには周回路から荒川の土手に出られる階段があり、その日は天気も良かったので、景色の良い荒川土手を歩いて出発点に戻ることにしました。土手は「自転車歩行者専用道路」であり、自動車およびバイクは通ることが出来ません。そうした意味では周回路と同じですが、階段を昇るからか、ランナーや歩行者の数は周回路に比べるとだいぶ少ない印象です。その分、ロードバイクの数が増えており、歩き始めた瞬間から、私は土手に上がってしまったことを後悔し始めました。しばらくは次々と通り過ぎるロードバイクを横目に道路の端を歩いていましたが、遠くから高齢者夫婦と思しき二人が並んで走ってくるのを見て、進路を道路のやや中央寄りにとりました。その瞬間、後方から「おじさ〜ん！どいて〜！」の叫び声が。おじさんて誰だよ、と思いつつ振り返ろうとしたその瞬間、「シャーッ」という音とともに物凄いスピードで私の鼻先を走り抜けるロードバイクの集団、その数10台余り、中には私の左側だけでなく、少し道路の端から空いた右側を通り抜ける輩も。私は身体の両側から同時にロードバイクに抜かれる形になり、生きた心地がしない程の恐怖を感じました。
さらにあろうことか、抜かれ際、集団の中の誰かが「危ねえなぁ」と言いながら走っていきます。さすがにこれには私も堪忍袋の緒が切れ「危ないのはお前たちだろうが💢」と大声を張り上げてしまいました。もうここ何年もそんな大声は出したこともなかったのに。しかしその声は、猛スピードで走り去る奴らには届いていなかったと思います。
さらに奴らは私を追い抜いた直後もスピードを落とさず、ジョギング中の老夫婦の直ぐ脇を通り抜けていきました。

こんな危ない目には、一般の公道では会ったことがありません。自分も自動車を運転する身として、自動車から見た弱者である自転車・歩行者には最大限の注意を払って運転しているつもりです。
一方、ここでは自転車が最大の強者であり、彼らは弱者であるランナーや歩行者に最大限の注意を払って運転しなければいけないはず。それを我がもの顔で、まるで歩行者が邪魔だと言わんばかりに走っていく傲慢さ。全てのライダーたちがこうだとは思いたくないですが、残念ながら彩湖周辺を走る輩は多かれ少なかれ同じようなものでした。子供が歩いている横をスピードを落とさず走り抜けていく輩ばかり。奴らに言わせれば、いちいち歩行者を抜くときにスピードを落としていたら面白くないのでしょうが、ここはレース場でもトレーニング場でもない公共の道であり、安全は全てに優先されるはず。もしぶつかりでもしたら、ぶつけられた方はもちろん、ぶつけた本人の一生も台無しになるかもしれないのに！そんなに全速力で走りたければ自転車専用のちゃんとしたサイクリングコースに行って走れ💢老若男女が集い楽しむ公園道路で無謀な行為をするな💢
公道でたまに見かけるロードレーサーの格好をしたライダーは、彩湖の輩たちよりはまだ大人しく走っている気がしますが、それはおそらく公道では彼らが弱者であるから。彼らが強者となる場所では、平気で歩行者たちを恐怖に陥れます。彼らは、おそらく自転車から降りれば普通の良い人も多いのでしょうが、自転車に跨った瞬間、超自己中心的な思考になってしまうのは何故か？よく言う「ハンドルを握ると人格が変わる」の典型的なパターンか？
それとも、他のライダーもやっているから自分もいいよね、という集団心理に陥ってしまうのか？
周回道路も荒川土手も、「自転車歩行者専用道路」であり、「自転車専用道路」では断じてありません。そんな道路で彼らのやっていることは、暴走族と変わりません。いや、暴走族はわざと迷惑行為をやっているが、彼らにはそんな意識すらない。そういう意味では暴走族よりタチが悪いということか。

とにかく、こんな奴らのせいで私の休日の楽しみの一つが奪われてしまいましたが、よく考えてみれば、なぜ私が退場しなくてはいけないのか？退場すべきは奴らの方ではないのか？

管理事務所に問い合わせても「他の方からもそういうお声は頂いており、注意喚起はしております」という答え。そりゃそうでしょう。一応「自転車はマナーを守って走りましょう」的な看板があったのは私も気づきました。ただ、奴らは誰もそんなもの見ていない、もしくは気づかないフリです。

おそらく、何か大事故が起きるまでこの状況は改善されないのでしょう。大事故が起きても、メディアで大きく取り上げられないと難しいかもしれません。しかし、大事故が起きてからでは遅いのです。今すぐ、彼らにはルールを守るか、さもなくば退場してほしい‼️

文字ばかり&クルマに関係ない話ですみません。あまりにも腹が立ったので、書き殴ってしまいました🙇

先日、経営難の日産自動車が、現在販売している56車種を45車種まで削減するというニュースを耳にしました。
その時頭をよぎったのは「遂にスカイラインも終焉を迎えるのかな…」というとても残念な想いでした。

しかし、何と日産の公式Xで、新型スカイラインの動画が配信されたではありませんか！
動画はわずか8秒のものでしたが、往年のスカイラインファンを狂喜させるには十分なものです😆



（くるまのニュースより）

昔日のロゴを継承しつつも新しいデザインに見えるフロントノーズに燦然と輝くSのロゴ、R33セダンを彷彿とさせる丸型2灯テールランプ、そしてハコスカと同じ筆記体の「Skyline」の文字、どれを取ってもヤバい！ヤバすぎる！

もしこのイメージのまま発売されたら、買ったばかりのM340iを売り払ってでも絶対にスカイラインが欲しい！

問題は車体が肥大化するのではないかということと、インテリアが果たして好みに合致するのかということですが、いずれにしても期待値はマックス、クルマのニュースでこんなにワクワクするのは久しぶりです！

1日も早くその全貌を知りたい！
日産さん、期待してます‼️

遂にこの日が来てしまいました…
2017年10月にオーダーし、待つこと8ヶ月、2018年6月に待望の納車。
そこから約7年8ヶ月、走行距離75,000kmにて、アウディ A5スポーツバックとお別れです😢
私の車歴の中では最も長くお世話になったクルマ、温泉地を中心に、北は福島から西は広島まで、色々なところに行きました。





数えてみたら23都府県、都道府県の約半分に行ったことになります。
ここ2年は拠点を単身赴任先の京都に移していましたが、この春で単身赴任生活が終了することになり、お別れすることになりました。

流麗なスタイリング、程よくパワフルかつ超絶スムーズなエンジン、純ガソリン車としては十分な燃費性能、高級感のあるインテリアデザイン、過不足ない積載性など、不満な点を見つけるのが難しいクルマでした。
天候によって表情を変えるナバーラブルーも、クルマに乗るたびにウットリさせてくれました。
7年半、大小問わず一度の故障や不具合もなく駆け抜けてくれたのも素晴らしかった。
ホントに良いクルマでした❗️
色々な楽しい想い出をありがとう😊