ボルボV60リチャージ

我が愛車も納車後4年半となりましたが、故障もなく好調をキープ。走行距離もまもなく5万kmとなるところです。飽きのこない流麗なスタイリングと、光の当たり加減によって様々な表情に変化するナバーラブルー 、未だに自分のクルマを見てハッとすることがあります😊




とは言え、他のクルマに興味がない訳ではなく、暇さえあればディーラーで試乗を繰り返しています。
そんな中、ボルボV60の2023モデルが出たと聞き、早速行ってきました。

ボルボのPHEVには既に1回試乗していますが、その時の走りのイメージがとても良く「次に買うならこのクルマかな🤔」と思わせるものでしたが、同時にナビ画面の粗さも気になったものでした。
2023モデルでは、Google搭載ということで、ナビが飛躍的な改善されているようですし、期待をもって乗り込みます。
しかし、残念ながら用意されていたのは一つ前のイヤーモデル、新型は展示車のみでした😓
気を取り直してスタートボタンを捻り、アクセルペダルを踏み込みます。
ドライブフィーリングは、以前同様、とても快適です。モーターとエンジンのバランスが絶妙で、滑るように走りつつ、アクセルを少し踏み込めば、シートに背中が押し付けられるような加速感が得られます。
また、このクルマの最大のメリットは、特に充電せずともそれなりのハイブリッド走行が楽しめる点です。勿論、このクルマの魅力を最大限に味わうために充電は必須でしょうが、マンション住まいで充電設備がない私のような者でも、高速走行時に「チャージ」や「ホールド」モードを選択すれば、ある程度は充電してくれる点が魅力です。
滑らかでいて力強い走りを堪能し、ディーラーに戻った後、展示車である新型をチェック。


内装はシックでラグジュアリー。今や希少価値となりつつあるウッドパネルも魅力的です😍


アルミホイールもより精悍さを増した感じです。


インパネのメーターは試乗車のオーソドックスな2眼メーターから、お椀を2つ向かい合わせたようなスタイルに変更されました。

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一方でこのモデルから、リチャージはダークエディション一択となりました。




以前はクロームモール標準でしたが、フロントグリル、ウインドウモール、ドアミラーなど、全てが真っ黒です😳
他のグレードとの差別化を図ったとのことですが、キラキラ好きの私にとっては少々ガッカリ。
そういえば、先日、六本木のメルセデスミーで試乗した新型C43AMGもブラックスタイルが標準でしたが、アチラはバリバリのスポーツモデル、落ち着いた感じのボルボにはクロームモールの方が似合うと思うなぁ…単なる個人の好みですが。
しかし、実車では画像ほどの違和感はなく、寧ろ「これもありかな？」と感じさせるものでした😌クリスタルホワイトパールとの相性が、思ったよりも良く感じました。

総じてイイ車であることに間違いはありませんが、価格はMHVモデルよりも250万円ほど高く、諸経費込みでは4ケタの大台に届きそうです。コスパなどを考えると、購入へのハードルはかなり高いと感じました😅