SCR950

納車してスグにバラす。
ETC、USB電源、グリップヒーター、キャリア、
マフラー、アンダー＆ハンド＆ライトガード、
メーターバイザー。

電装は面倒くさいけどパッパと済まします。
タンク降ろすのがかなり面倒くさいけど。
ホース×3、カプラー×2、…多いです。。

でも、ヤマハのバイクって整備性が良いと思う。
工具や手が入る隙間がちゃんとある。
エキゾーストのA/Fセンサーにしても、位置や角度が
ほんと絶妙！
決して仕事でお世話になっているヤマハ発動機様
への忖度では無くて、純粋に‟触りやすい”バイクです。
…この辺はカワサキさんも見習って欲しいなー。

キャリアが難問！なんせ専用品が出回ってない！
ヘプコから出てるのを買ったけど、タンデムが潰れる
ので２名乗車不可になる。

なので、250TRで使ってたラフ＆ロードのアルミ製
を加工して使う。
幅がドンピシャなので、後ろ側はｔ3.0ｍｍアルミ板
で自作。

マフラーもV&Hに変更、…これがすげぇ爆音で。
インナーサイレンサー加工中～。

しかし新車ってイジるの楽～～！どこも固着してないし。
楽しいね！バイクって！