鮫のブログ一覧

ちょっと買い物行ったり、そろそろ来る首都直下型災害に備えたり、 125ccで潰しの効くバイクが欲しくなりまして。 こんなの見つけてしまった。。。 欲しい！すごく欲しい！現在国内に展示中の新車が、残り3台！
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お宝発見。 TSUKIGI製フルエキゾーストSUS。 廃版在庫品、残念ながらサイレンサーは欠品。 Φ50.8mm用なので、何か使います。
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消耗品交換・ライト左右同時点灯・電装品・マフラー・ブレーキ強化。 やっぱりこのパラツイン・エンジン良いです、良く廻る！ レンジは低いが、シッカリとスポーツ出来ます。 ８０年代のVT250を想い出しました。 初心者に優しいのに、廻すと結構刺激的。 久しぶりに250cc（Ninja250）に乗っ ...
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塗装が完了し、仕上がりました。 あとはバッテリーケース作ったりくらい。 吹けも文句なし。
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ProTech製/ H7Hi/Lo左右同時点灯KIT。 #60010 #60009 ユニットの品番はHi/Loで同一。 H7ｰ３極バルブに、Lo側＋配線左右・Hi側＋配線左右に結線。 ユニットのオレンジ・白・黄色　配線は使用せず。
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Ninja250 乗り出して、すぐに感じたこと。 『ブレーキが甘い』 上側を16×18のラジアルポンプに変更したが、 タッチは良くなったが、そもそもの制動力が 足りない感じ。 ‟効いているが減速しない”…そんな感じ。 だもんで、Φ290mm→Φ320mmディスクに換装。 ABSは殺さず行くので ...
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忘れてました。 採寸した後、暫定でSUSボルト組んだままでした。 ブレンボキャリパー側、M10/P1.5/L25mm なんでピッチ1.5なのか？いつも不思議に思う。 最強レベルのネジロック塗って、ワイヤロック。
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届いたninja250　EX250L、新車のように綺麗…。 そうなると、ガワだけで中身ボロカスなんじゃ？という疑念が出てくる。 とりあえず、全部剥いでみる。 これは驚いた・・まじでピカピカでした。 中古車購入するといつもそうですが、消耗品チェックと油脂類全交換は 必須です。 うたい文句で整備済み ...
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諸事情あってzx-6ｒとサヨナラしました。。 つーことで買った訳だ。 おかげで幾分癒されました（笑） どうせ買うならスリッパークラッチ搭載の2015年以降モデル。 春にはエビスだ！！
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究極
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