鮫のブログ一覧

尿管結石の激痛で入院したら、膀胱壁に癌があった。
急遽、癌摘出手術に変更され切除。
初期段階でステージ認定にも満たないもので転移も無いらしい。。
生きているうちに全てやり切ろう…、そう実感した9～10月でした。

退院して術後の経過も良好との事なので、久しぶりに散歩へ！
やはりバイクっていい。。。
久しぶりのショッパナが10RRってーのは、少し失敗だったかも。
ラフな右手にリニアに反応するので、どえらい速度になる。。

走行時、Hi/Loともに左右同時点灯。
LEDですがカットラインきっちり出てます。
光軸調整が若干やりずらい。

キーオンで中央スモールランプ点灯。
エンジン始動でデイライト点灯。

オイル交換したので散歩コースへ。
羽田～（ゲートブリッジ～葛西～お台場【ここを3周】）～京浜島。

このバイク、ある意味で凄く楽。
ポジションが跨って一発でキマる。

あれこれ自由度がまるで無いので、ビシャッとキマる。
ただし、わずかなスロットル開度でも、とんでもない
速度になるので、ほんとに理性が必要。
3周目のゲートブリッジ手前でマークXｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ覆面に
赤色灯で張り付かれるが、気付いてたのでスルー。
白いヤツだから、気を付けましょう。

オートシフターでの上下変速も、ほんとに楽！
カワサキ純正のelfヴァンベール10w-40は、まずまずです。
ＡＳＨには及ばないが、シフトタッチ良好。

10RR、乗ると両脚めちゃくちゃ熱いです。
エンジンに熱せられたフレームが、ヤバいです。

スイングアームとセットでフレームヒートガード
付けてみたら、全然アチくねーので最高。


ついで？にフロントブレーキ・マスターを純正ブレンボから、コルサコルタに変更。
ウルトラスポンジーなタッチ＆調整機構満載でゴキゲン。

ついで？？にWOODCRAFT製バックステップへ交換。
純正位置で不満はないけど、可倒ペグが大嫌いなので。
ポジション位置の選択が少なく、ノーマル比5ｍｍほどの
後方＆上方位置。
ベースプレートに位置選択の穴がボコスカ空いて無いヤツ。

ついでにエンジンオイル交換、ASH　FSE E-Spec Racing 10W-40。
サラサラなオイルだけど、シュンシュン回って最高。