鮫のブログ一覧

先日、ツインリンクもてぎのライセンス取得して、ROC-Bクラスのスポーツ走行を始めました。
Ninja250ですが、シートバックのストッパーが純正は硬いプラ製で、しかも尖ってます。
ストレート立ち上がりで勢い良く後ろに座り直すと、尾てい骨に突き刺さるのです。
…たまらんので外し、ホムセンのウレタンシートに変更。

サーキット走行に備えて保安部品外した。
あと、ついにお高いマフラーを手に入れた。
BEETナサート・エボリューション。
きっとエビス東の最終～ホームの登りを、ぶったまげる勢いで登ってくれる事でしょうよｗｗ

テールカウル内の３ピン自己診断コネクターから信号取る。
伏せた目の前で見えるようにメーター上で固定。
表示に若干のタイムラグあるが、目安にはなるかな。

ABSキャンセルしようか悩んだが、街乗りするし
リセール考えて、活かす方向でグッドリッジのホースに交換。
そして、Adelin（中華、アデリン？）の16mmラジアルから、
ブレンボ14RCSラジアルマスターに変更。
Adelinは、見た目だけはブレンボにソックリ、操作感は純正と
変わらない。
比較するまでも無いが、まさに‟天地の差”とは、このこと。
Φ15mmと悩んだが、コントロール性を取った。

結局、持ってるバイクの全てがブレンボ製ラジアルに。
１度知ってしまうと、ダメですね。。

前回エビス東で感じた不満を改善。
タンク形状、手前側が斜めにカットされており、減速時に
体を保持出来ない。


両サイドのグリップラバーと同時にタンクカバー（サイタニヤ）を付ける。
これならガッチリホールド出来そう。