鮫のブログ一覧

Ninja250
乗り出して、すぐに感じたこと。
『ブレーキが甘い』
上側を16×18のラジアルポンプに変更したが、
タッチは良くなったが、そもそもの制動力が
足りない感じ。
‟効いているが減速しない”…そんな感じ。

だもんで、Φ290mm→Φ320mmディスクに換装。
ABSは殺さず行くので、純正キャリパー＆ホースのまま。
PADのみメタルに。

結果、凄く効くブレーキになった。
ただ、付属のキャリパーサポートの採寸が甘いようで、
パッドの上部1mmほどがローターに当たってない。
ま、オマケみたいなサポートだから仕方ないか。。
サポートのみ、作り直します。

届いたninja250　EX250L、新車のように綺麗…。
そうなると、ガワだけで中身ボロカスなんじゃ？という疑念が出てくる。
とりあえず、全部剥いでみる。
これは驚いた・・まじでピカピカでした。

中古車購入するといつもそうですが、消耗品チェックと油脂類全交換は
必須です。
うたい文句で整備済みとあっても、‟どんな内容”かは？解らないので、
全て洗い直します。

オイル交換（綺麗だが鉱物系だった）
前後ブレーキフルード交換（エア噛んでた…）
水路洗浄・クーラント交換
エアクリーナー交換
バッテリー交換
スパークプラグ交換
ステムベアリング交換（ほとんどの場合グリス切れてる）
ブレーキパッド交換／シンタードメタル
チェーン洗浄注油or交換

以上は私の必須メニューです。
あとは好みで、
ETC・USB・グリップヒーター取付

諸事情あってzx-6ｒとサヨナラしました。。
つーことで買った訳だ。
おかげで幾分癒されました（笑）
どうせ買うならスリッパークラッチ搭載の2015年以降モデル。
春にはエビスだ！！