鮫のブログ一覧

リアサス+５０mm
E/Gオイル＆フィルタ、エアフィルター、プラグコード交換
E/Gカバーボルト掃除
ハンドル交換
前後フェンダー塗装
ブレーキキャリパー掃除
ブレーキローター新品交換
フォークO/H＆延長＋６０mm
フロント２１ｲﾝﾁﾘﾑ
タイヤDUNLOP/D601
マフラーは右出しアップスタイルに交換

フォークはEL250の時と同じでフォークオイル空っぽ。。。
なぜこんな状態になるまで放っておくのかな。。。
平気で乗り続けるなんて理解出来ねぇ。

ここまでで１番のお気に入りは、芋臭いウィンカー＾＾

レースバイクのクラッチレバー。

スペイン製の可倒式。
可倒式が一般的になる以前からヒッソリと出回っていたモノ。
かれこれ15年ほど前に購入したモノ。
支点・力点・作用点のバランスが絶妙で、軽過ぎず重過ぎず。

サーキットバイクが入れ替わる度に移植して使い続けてました。

このレバーも素晴らしいんだが、シルバー仕上げのクリア・アルマイト
（俗に白アルマイト）が凄いのです。

アルマイト屋の友人が15年前に施工してくれたんですが、その
年月が経過しても、一切の白サビ・腐食なし。
最近の量販製品などは半年程でポツポツと斑点状の白サビ発生が
あるのにねー。

この車両の売却に伴い、最後の洗車の際にふと気が付きました。

A工業所のAさん＾＾、アンタ凄ぇよ！！

次の餌食は250TR。

普通のオフロードバイクだと、『飛んでコケてナンボ！』な気がして、
どうにも運転が荒くなるので、静かにダート林道を探検出来るバイク
が欲しかった。

当然入庫時はポンコツ、なんとか書付きE/G実働だがキャブ怪しい。。
足回りもガクガク（ステム＆ホイールベアリングOUT！）
どうせフロント２１ｲﾝﾁにする予定なので気にしない･･･。

まずは全部剥ぎ取って、丸裸にしてみよう。。。