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ポンコツCVKが吹けない＆アイドル不安定。。。

新品CVKを考えていたが、いっそのことドーピングしちゃえ！と。

さすがファッキン・クレイジー（FCR）。
耕運機がオートレーサーに変身した感じ。

ノーマルエアクリーナー仕様でMJ＃100、SJ＃48、ニードル３段目。
下から上までストレスフリー。

暖冬の今年は、例年より早くエビスサーキットに行けそう。
昨年暮れから保安部品外して心待ちにしてるんですが…。
使用頻度も少ないのでヤフオクに出してたりして。。。

でも手元にあると、ついついアップデートさせたくなる。
現状ではラジアルブレーキ・マスターに換えた。
あの感触に慣れちゃうと一般的な横置きマスターには戻れない。

なるべく軽くしようと思って、ライトユニットを外してカバー
にしたかったのだが、アフターパーツは皆無。
プラ板を熱湯で温めて何個かカバーを創ったが、どうもイマイチ。
仕方ないから中古品を入手して、中身をゴッソリくり抜き、黒く
塗ってみた。

いつも思うが、保安部品を外したバイクって、格好いい。
どんな不細工なバイクでも、なんとなく格好良くなる。
ド・マイナーでオッサンバイク的なコイツも、いい感じ＾＾。

売るのやめよーかな。。。

アイオワ州のバイクショップがe-bayに出品してるのを発見。
コンディションは良さそうなので昨年末にポチッた。
そして到着。
ようこそ日本へ、おかえり純正シート君。

AMA風シングルシートは断然格好良いんですが、キャンプで
荷物積むときに腰高になるんですよね。
低い位置で積めて座面も広く安定させるには、純正シートがベスト。

破れもほつれもなくナイスな状態！
うれしいね、これで＄120。

ノーマルウィンカーに戻してみた。
18インチにはこの方が似合う気がする。

レギュレータパンクの機会にハーネス引き直し。
今後安心。
で、完成！