いぶし銀のブログ一覧

本日Ｚ３が私の元から去っていきました。

いつかこんな日がくるのかな、と思ってましたが現実に直面すると非常に複雑な心境ですね。




新車で購入して13年、そのほとんどをサーキット関連の使い方でした。サーキットのサの字もない車でしたが、あれこれモディファイしながらかなり楽しませて頂きました。そのおかげで知り合えたお友達も数多く、約10年一緒にサーキットに通った方もいらっしゃいます。

しばらくは楽しかった思い出、悔しかった思い出、トラブった思い出等、回想しながら思い出に浸りたいと思います。

また車は違えど復活出来る日を夢見て♪

超久々のブログです。

いったい何やってたんだ？？





昨日今日でＺ３のシートと脚周りをそっくり純正に戻しました。

何で？？



ハイ、この度Ｚ３を降りる事にしました。

何で？？


まぁ様々な要因があるんですが、仕事が忙しく乗り回す暇もなく、家族も全員乗れず、来月は車検もあり、車体にもお疲れのご様子があり・・・

来週には売却先に行くことに。

とりあえず外せるパーツは純正に戻す事にしました。
今日は脚を純正にして少し乗ってみたのですが、ある意味ノーマルって素晴らしい！と改めて感じました(^^

純正戻しパーツは脚関連、椅子関連、補強関連です、あとで保存するもの放出するもので分けようと思います。もしあれ欲しいんだけど、などと思うパーツがあればお気軽にお問い合わせを！　条件が合えば継承してもらえるとうれしいです。

当分車遊びはできないと思いますが、常に次期戦闘車両を吟味してみたいと思います。

休養中のＺ３ですが

どうしても走らせたくなってしまい

茨城県の某所（速度無制限地帯）を

走ってきました。

マシンの状態を考慮して、８割位で走ろうと心がけてみましたが、熱くなってしまうんですよね。

テスト結果はまぁ良好ってとこで、一安心。

雨上がりでしたが、急速なお天気回復でドライで走れました。

暑かったですが、いい汗かけました。約３ヶ月ぶりでしたが、良い毒抜きになったと思います。

結構前からですが、ブレーキフィールが非常に深く、いくらエア抜きしようが、新しいパッドに換えようが、怪しいポイントを点検しようが、フィーリングは変わりませんでした・・・

おまけにサーキット走行でブレーキ残しながらターンインしていくと唐突にリアが流れるようなことがあって、どうもリアブレーキの効きが甘いのか？　そういえばパッドも長持ちしてるなぁ、と。

となると怪しいのがマスターシリンダー、しかしBMWのマスターはOH出来ない模様。新品は結構な￥・・ということで某オクで安価に調達した中古に換えてみました。そこそこ距離は走ってますが、ガツガツ踏んでないと思われるAT用をチョイス。

きっちりエアー抜きして試走してみましたが、かなりフィーリング向上！
おそらくマスター内のセカンダリー側?のカップが磨耗してたのでしょうか？　予想通りリアがあまり効いてなかったと思われます。
理想は新品のマスターにストッパー付きですね。とりあえず現状で様子見してみます。

ふと気になってＺ３のブレーキ周りを点検してみました。

リアパッドが・・・・・

とりあえず在庫の純正品質付けておきました。

明日はまた違う制動関連部品を交換してみようと思います。

Ｚ３は自粛中ですが、こんな時だからこそ、出来ることをやっておきたいと思います。