Johnny Racingのブログ一覧

4/15の軽耐久8Hに向けてのメンテナンスです。

前回ブレーキパッドにクラックが入っていたことが判明し、新品を導入します。


MT、AT共に新品のCLUBMAN Kに交換します。



パッドを新品にする際は、必ずロータを業者で研磨をしてもらいます。



何せノーマルのロータなので、メタルのパッドでは簡単に負けちゃいます。

パッドは今回からコペン用を使います。
ミラバンのに比べ、あたりの面積が多いのが分かります。




ミラバン用



コペン用


ちなみに、ローターは2台ともオートマミラバンのベンチレートを使用しています。
マニュアルミラバンはデフォルト仕様がなぜかソリッドでレースでは使い物になりませんw


3時間ほどすると、ローターが研磨から帰ってきました。



んーーーすてき♪

それでは、当日がんばりましょう！
当日の朝は3時半起きだ・・・(-_-)zzz

2/18はEMZ主催の軽自動車耐久＠HSRでした。

今年からレギュレーションも変わり、新たなシーズンのスタートです。

今年も２台体制で我らJohnny Racingは参戦します。

年間エントリー済み。


出場クラスは、

マニュアルは660Cクラス(1分36秒切ったらダメよ)

オートマは660Dクラス(1分40秒切ったらダメよ)


極寒の中、事前の整備をし




去年、散々駆使したブレーキパットに軽くクラック発見。



とりあえず、今回の3.5時間は耐えてくれることを信じ、そっと元に戻すw
でも、このProject μのCLUBMAN Kはとてもコントロール性が良く素晴らしいです。


エンジンオイルは今年から、タイより入手したオイルをテスト的に使用します。




PRINCE LUBRICANTS

このオイル、興味ある方はご相談を！


レース当日は晴れ、2台揃って挑みます。



白ナンバーがマニュアルの660Cクラス
黒ナンバーがオートマの660Dクラス




順調に2台とも周回を重ねていましたが…



オートマチームは5回の規定タイムをオーバーしたため、失格となりました(´･ω･`)
よって、ただサーキットを走るゴースト車両へ...。




幸い、恒例のドライバーチェンジによる罰ゲーム！？はなくなり、クジ引きによる3分or4分のストップに変更になりました。




一方、マニュアルミラは、2回の規定タイムオーバー(トピ主)＆パイロンタッチ(誰やねん)により、3周のペナルティにより順位がガタ落ちに。





気温が低い＆足回りの仕様変更により、車が全体的に速くなっちゃった模様。

結果、総合順位は・・・

マニュアルチーム　5位
オートマチーム　　失格

と言う、本年も素敵な出だしです。


ちなみに…

今年からオートマミラのクラスを変更したことで、ゼッケン番号が485→ 586変わったことを忘れていて…。



自信満々で作成したゼッケンでしたが…応急処置で"6"を製作。
かっこ悪い姿に。

次戦は4/15の8時間耐久！
ポイント2倍なので、失格とリタイアは避けたいところです。

それではまた。