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５Ｗ－３０から０Ｗ-３０のエンジンオイルに交換して帰り道での感想は

今までより軽く回る感じがします。

少し走ってから油温の上がり方、下がり方、消費量、燃費など

分かったらパーツレビューの方に書きたいと思います。

先に書きたいパーツがいろいろあるからいつになることやら・・・

オイル交換しようとＳＡＢ名古屋ベイ店に来た。

いつもならオイル交換でこんな遠い店に

来ないのだがある理由があって仕方なく来た。

慣らしも終わったということでついでに

ミッションオイルとデフオイルも交換中。

ＭＴオイルはいいものを入れようと

奮発してＲマジックのオイルにした。

エンジンオイルもＲマジックにしたかったが

お金の問題でもう少し安いＢＰにした。

以前換えたオイルを５Ｗ-３０にしたところ

純正よりも更け上がりが
悪くなったような

気がするので今回は０Ｗ-３０にしてみた。

もちろん同じ粘度でもオイルによって

違ってくるので一概には言えないけど･･･

止まることが一番大事ということで今まで車を買い替えるたび

何より始めにブレーキパッドを社外品に交換してきたが

エイトに乗り始めてから街中ではブレーキの不満も無く

サーキットを走るまではパッド交換は必要ないと思ってた、今までは・・・

これまでブレーキを強く踏むことが無かったが慣らしが終わった為

最近コーナーを攻めるようになってそれにともないブレーキも

強く踏む機会が増え分かってきたことだけど、ブレーキが思ったより利かない。

エイトは比較的純正としてはブレーキが効くとさせれているが

ちょっと攻めようとコーナーに飛び込むと

思ったより止まってくれない為、ラインを少し外してしまうことがある。

これでは峠などはおろか街中でもいざという時、止まれないのではという

不安が出てきたので早急にブレーキパッドを交換することに決めた。

さて、何にするかな？

本を買ったらＤＶＤが付いてきた。

プロドライバーが最新の車高調をインプレッションするというもの、

いずれ車高調にしたいと思っているので参考にと見てみた。

峠（みたいなとこ）で走ってるのだが、サーキットの映像よりも

スピード感があって攻めてる～って感じが伝わってくるので

こういうの見るとワクワクする、～走りの血が騒いでしまう！

近くに峠があればすぐ走りに行くのにな～

昔は夜中に三ヶ根スカイラインや矢作ダムによく走りにいったものだが

今でも走り屋たちは存在するのだろうか？

慣らしも終わりサーキットへ早く行きたいとこだが

この時期この暑さではちょっと無理だから９月になってからかな、

その前にエイトの熱対策をしないと・・・

田舎へ行く為、エイトで初めて高速に乗った。

町乗りではそんなに感じないのだが

中央道の登り下りの多いとこだと

ちょっとトルクの細さを感じてしまうかな。

なのでシフトダウンしたり今まで乗り継いできた

ターボ車たちよりもアクセルを踏み込んでるから

思ったより高速での燃費の良さは

期待できないような気がする。