◉全部入りスマートオールラウンダー◉ ・旧規格機械式タワーパーキング対応(全高1550mm) ・埋め込みフラップ式コインパーキング対応(最低地上高195mm) ・250km/hクルーズ可能 ・雪道牽引可能 ・全席フルフラット車中泊可能 ・定尺板(1820mm×910mm)搭載可能 ・独り身なら引 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2018年05月08日
◉幻の東京オートサロン2021出展◉ ◉東京オートサロン2022出展◉ ◉オンラインオートサロン展示中◉ ・現在の仕様 コンバート電動自転車 エコじゃないです、パワー系です(約400馬力) 主要外装パーツはほぼ全て社外品。 …だけど、純正プレスラインは残してるつもり(笑) フロントバンパーは中後 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2018年02月22日
車庫整理でiQを手放しエアトレックをメインカーに復帰させたが、やはり極悪年費は無視できないレベルで結局街乗り用のアシをゲット。 とりあえずハイオク入れてベタ踏み！燃焼室洗浄(…になるのか！？) 見た目がレトロで可愛いのと、信じられないくらいアイドリングでブルブルするのが安っぽくてまた良き。 5ナ ...
所有形態：現在所有(サブ)
2025年05月02日
◉国産最小マイクロカー◉ 軽自動車よりも短い全長を持つiQ。 発売当初から気になっていたけど、結局10年経ってから中古で購入。 メインカーの最強万能車エアトレックの極悪燃費では普段乗りに耐えきれず、下駄車としてそこそこの燃費と最高の取り回しを実現するiQに白羽の矢が立ちました。 キレまくるフロン ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年05月15日
◉最後の三菱純血車◉ 社名を冠した渾身の新色 「レッドダイヤモンド」 発売前、予約購入です。 －－－－－－－－－－－－－ 自動ブレーキ・レーン逸脱警報・オートマチックハイビームなど先進安全装備が満載のため、国土交通省の定めるサポカーSワイド対象車です。 オートパーキングブレーキや、レーダークルー ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年05月08日
トルクの太い車。非常に乗りやすい。 よく航続距離が話題になるけれど、寝てる間に充電すればいいだけなのだから、朝出発して夜帰るまで毎日200km以上走るような人でなければ関係のない話。 しかし大前提として「新車」という条件があってのもの。 バッテリーの劣化についてはどうなんでしょうか？ 充電環境 ...
2019年05月29日
とにかく小回りの利く車。 切り替えし要らずのUターンは特筆モノ。 よく「小さい車なら軽でいいじゃん」と言われるが、その軽より小さい(短い)のがいい。その上、横幅は軽より20cmも広い5ナンバーサイズなので軽とは比較にならない車内の広さ。 …軽とは違うのだよ、軽とは。 極端な小ささが売りのセカンド ...
2019年05月21日
機械として劣化しないのなら永遠に付き合っていきたい車です。 まさに相棒というのに相応わしい車です。 トラック程ではないけれどかなりの量が積めるラゲッジルーム、積めない荷物は日曜大工の一部の大物くらい。 乗車人数もミニバンよりは少ないけれど、突発的に6人以上を1台でこなす機会は滅多に無い。 走行性能 ...
2018年06月05日
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