わっしー with にゃんこさんのブログ一覧

車両整理に伴い、最強の足車ｉＱさんが引退。

非常に良い車でした。
普通のＵターンでは切り返しいらず、スピンターンなら車線内でコマのように１８０度ターン(笑)。
その他、街乗りの低速域での不満は一切なし。
動力性能も1000ccのコンパクトカーとはいえ必要十分。
お急ぎモードでかっ飛ばすとエンジン吹け切りＣＶＴ使い切りでリミッターちょっと手前。
ちっちゃいくせに、その速度でも安定している。
右へ左へキュンキュン！

可愛らしいトヨタの箱フグちゃん。

20万キロ超えまで、付き合ってくれました。

この後は、全天候型スマートオールラウンダー三菱エアトレックが引き継ぎます。

本当にありがとう。

※リミッター暴走は妄想です。

途中、抹消期間があったけどかれこれ10年。 前オーナーの2倍乗れた。 仕事の連勤で連続車中泊してみたり、ねこ様連れて西へ北へ出張してみたり、都内の大雪でハマってるレガシーやらフィットやら引っ張り出したり、引っ越しもやった。湾岸でエンジンが回らなくなるまで踏み続けたりしたのは若気の至り。 思い出たくさん。 まだまだ乗るぞー。 これからもよろしく。

燃費いいわけでもないし、グリップは全くないし、エアトレックのターボにおいてはいいとこ全くないエナセーブ。
結局BBS・ポテンザは外しちゃったし。
腐っても鯛というくらい、例え中古でもミシュランのPS2を履きたいけど、エナセーブが全然減ってくれない。

2万キロのライフで年間1万キロのうち半分はスタッドレスだから、早め交換したとしても4年は履くのか。
あと4年も履くのか...。
いや、下駄でｉＱ乗ってるせいでエアトレックは年間5000kmいかない
スタッドレスの冬を引いたらエナセーブで年2500km

…10年


バリ山で捨てるほどお金持ちじゃないし、だれか買ってくれんかのー。

倉庫を圧迫してきたので処分
長年付き合ってくれたお気に入り
思い出もいっぱい
でも、さらばじゃ！長い間ありがとう！

出品が足りません！とかメールが来たけど、
みんカラの運営は「分解整備」ってものを理解してるんか？
なんの為に車検制度があると思ってるんだ？

ただでさえ違法改造や適当整備の自慢が多いみんカラ。

中古スタッドレスの取り付けなら分解整備じゃないから大丈夫？
マッチングは合ってるのか？
ネットオークションのマッチングは適当だぞ？
インチ・太さ・インセット・PCDだけじゃないぞ？
芯は出せるのか？
締め付けトルクは？
その車はOEMじゃないか？
アルミナットなんか使ってないか？
経験不足からくる作業ミスの見落としはないのか？
自信があるのは結構だがその根拠は何だ？
ついでにブレーキパッドの交換なんか受けたりしないか？

自動車整備なめんな！！