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まずはサイズ・重量ですが、カタログ上では、全長4170mm×幅1900mm×全高1125mmWB2562mm乾燥重量930kgとなっています。

2.98%のぎりぎりのタイムですがこれでも2993位なので本当に難しかったです。ゴールドから0.５秒差ぐらいまではすぐにでたのですが、そこからがなかなか大変でした。スピードレンジが低いサーキットではあまり差がでないので簡単にGOLDが取れる（次のやつは5周ぐらいで2.３%がでました）のですが、スノーやグラベルはコースが短いので少しのタイム差でも大きな％差になるので大変です。

特にスノーは路面が白いので路面の状態がわかりにくくトラクションが抜けやすいためすぐにタイム差が出てしまいます。バンクもトラックリミットがとられないぎりぎりを責めないといけないので、最終的には速い人のゴーストをひたすらライントレースし続けて毎日100km以上走り続けて何とかなりましたが、疲れました。とにかくアクセルコントロールに差がありすぎです。

自動車保険は息子が引っ越すときに3つ持っていた20等級の保険のうち一つを譲渡して息子が掛けていますが、もちろん20等級の保険なので中断します。中断期限も昔は5年でしたが今は10年なので使いやすいです。中断から同じ車での復活はできませんが、ナンバーが変わるとシャーシナンバーは同じでも別の車扱いなので、増車しなくても大丈夫です。

ロードスターは北関東で息子の通勤にも使われていましたが、昨年、原付二種を通勤用に知り合いから譲ってもらうと聞いていたのですが、なぜか125ccではなく1250ccの方のバイクを譲ってもらったようで、戻ってきてもバイク通勤で使用しています。ロードスターはシートが底に指が入らないほど下がっていて肩が痛いと駐車券も取れないので今回はナンバーを外しますが、車載トレーラーもあるので広場練習等もできますし、サーキット通いは長くはできないので、4，5年以内には復活にはなると思います。