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2.98%のぎりぎりのタイムですがこれでも2993位なので本当に難しかったです。ゴールドから0.５秒差ぐらいまではすぐにでたのですが、そこからがなかなか大変でした。スピードレンジが低いサーキットではあまり差がでないので簡単にGOLDが取れる（次のやつは5周ぐらいで2.３%がでました）のですが、スノーやグラベルはコースが短いので少しのタイム差でも大きな％差になるので大変です。

特にスノーは路面が白いので路面の状態がわかりにくくトラクションが抜けやすいためすぐにタイム差が出てしまいます。バンクもトラックリミットがとられないぎりぎりを責めないといけないので、最終的には速い人のゴーストをひたすらライントレースし続けて毎日100km以上走り続けて何とかなりましたが、疲れました。とにかくアクセルコントロールに差がありすぎです。

自動車保険は息子が引っ越すときに3つ持っていた20等級の保険のうち一つを譲渡して息子が掛けていますが、もちろん20等級の保険なので中断します。中断期限も昔は5年でしたが今は10年なので使いやすいです。中断から同じ車での復活はできませんが、ナンバーが変わるとシャーシナンバーは同じでも別の車扱いなので、増車しなくても大丈夫です。

ロードスターは北関東で息子の通勤にも使われていましたが、昨年、原付二種を通勤用に知り合いから譲ってもらうと聞いていたのですが、なぜか125ccではなく1250ccの方のバイクを譲ってもらったようで、戻ってきてもバイク通勤で使用しています。ロードスターはシートが底に指が入らないほど下がっていて肩が痛いと駐車券も取れないので今回はナンバーを外しますが、車載トレーラーもあるので広場練習等もできますし、サーキット通いは長くはできないので、4，5年以内には復活にはなると思います。

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/2935258/blog/47991266/

あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願い申し上げます。

今年は、環境準備も整い怪我のリハビリも終了したので色々と新しいことができそうで、その他にも色々と変化が起こりそうです。

昨年は、UltimaRSの納車が結局間に合わなくて新しい写真が撮れなかったので、2021-2022のメーカーのグリーティングカードに使われた写真です。メーカーSNSには、製作開始の2021/7～出荷の2022/７の期間とその後も含め20回近く自車の画像がのっています。白のボディカラーに黒の純正ホイールの組み合わせは今のところ私のだけみたいなので間違いないと思いますが、2022/1でも、まだマフラーがついていない状態なのでカード用に撮影したときは中身は未完成状態だったと思います。

ただ、今はこの年のカード画像だげでなく、その他の画像も写真アーカイブから外されているものがあり全部は見れないです。最近はfactoryで製造状態の車両画像はほとんどでてこないです。

今年は、1月には納車される見込みなので、まずは広場練習でしっかり体を慣らしながら、FSW走行用に仕様変更していきたいと考えていますので進捗状況をご報告できればと思っています。