RS111のブログ一覧

久しぶりに乗って最初の信号からの発進で感じたのは、遅い、アクセル踏んでも進んでいかないでした。ＧＲヤリスと100ccしか違わないし200kg以上軽いのにブーストがかかっていない優しい発進でもこんなに違うのかとびっくりしました。

一瞬、幌にも２Lが必要かと思いましたが、しばらく乗っていると慣れてしまい、気持ちいいいシフトフィールとステアリングフィールで低速でも楽しく運転できるので、街中ではこれで十分と感じるようになりました。

そんなロードスターも購入後、初めて首都高を走った時は、このままならロードスターはやめようでした。納車時は自分で装着できないフロントスタビライザーのみ交換した状態でしたが、街中試乗では遭遇しなかったロールが発生しないような微小舵角でのヨーの発生があまりに遅く危うく壁にぶつかりそうになり非常に怖かったです。コーナー手前で手ごたえが発生するまで事前に舵を当てておけば遅れずに曲がれるのですがいつも意識していないといけないので3時間くらい乗っていたら嫌になってしまいました。

翌日、慌ててNielexナックルサポートを手配し、リアスタビ交換、スプリング交換、車高ダウン調整、ブレーキパッド変更をしたら許せる範囲まで改善し、その後アライメント調整、タイヤ交換で気にならないレベルになりました。

マルチレーンが1レーン改装中で8時半ごろには着いたのですが結構ならんでいました。

左ライトが引っ掛かりましたが、測定し直しで大丈夫でした。なぜ測定のし直しで大丈夫になるのかわからないですが、9時50分には新しい車検証を入手できました。

前回の車検から何も変更していないので、ＲＥＣＡＲＯ含め何も言われませんでした。

ホイール（ブレーキ）とマフラーは一所懸命見てたかな？ＩＣ車検証は今回が初めてで、もらった時は一瞬なにかわかりませんでした。

ロードスターの内装もスエードだらけにするほどスエード好きなので、ワラビーブーツも履いています。サイズはUK7.5ですが結構タイトだったので踵までソールのあるタイプも購入しましたが、ソールが生ゴムなので、溶けて変形したりゴミが取れなくなるので運転にはむかないです。

会社がカジュアルＯＫになったので防水タイプの黒スニーカーとしてPATRICKのPAMIRサイズ41を履いていました。PATRICKの中でもタイトなモデルなのでフィットはするのですが甲の傾斜が合っていないので接触している部分が少なく、前後に動かないように紐を締めて長時間歩くと足の甲が痛くなります。

モカシンタイプを探していたらCLARKSが激安でありました。なかなかスリップオンタイプでは合うサイズがないのですが、CLARKSは上記のワラビータイプでも大丈夫だったので試したところ、UK７(EU41)でジャストフィットでした。きっと普通の人はサイズ合わないだろうな。

スポーツに使用する靴は足との一体感を求めるのでサイズ選びは難しいですが、通常使用では歩くとき前後にずれて踵が浮かなければいいので、甲の傾斜が穏やかであれば結構、大丈夫です。ただし、２E以上のサイズだとどんなに紐を締めても中で固定されないので、日本人向けサイズではほとんど対応できないです。本国サイズの幅狭サイズでも、突然日本向けサイズになったりするので靴選びは注意が必要です。