すずま～るのブログ一覧

ヤフオクでタカタ製のレーシングハーネスを探してみたら出てる出てる！しかも格安！
ちょっと怪しいなぁなんて思いながら入札したらあっさりと落札(笑)
２つ落札したんだけど１つは10,500円もう一つは6,250円！この差はなんだぁ！？
まぁいっかってことで決済を済ませて届くのを待ちました(^^♪

気になるのは、出品者と発送地域がそれぞれ違うのに商品出発地が同じ(笑)
Yahoo!取引連絡の文も全く同じコピペ感丸出し(笑)

で、届いたのがコレ↓



ビミョーな違いわかりますか？
そそ！まずいろが違います(笑)
上がmade in　ジャポンで下がmade in　ジャーマニー(@_@)
ジャパン製は恐らく１つ前のタイプでジャーマニー製はベルトのリリースリボンが付いてるので最近の型ではないかと思います(笑)
FIA規格ラベルは、ジャパン製が2022年までジャーマニー製が2023年までになってますがパッチモンなら期限が明日だろうが1000年先だろうが関係のない話です(笑)

箱はどっちもボッコボコでしたけどね( *´艸｀)


さてと何処に飾ろうか！(^^♪

ではまた！

先日マイカーにワイドトレッドスペーサーを装着したら息子が「僕の車もカッコよくしてほしぃ！」
なんて要望があったのでカッコよくして差し上げました（笑）
まぁ、国産車の場合は往々にしてタイヤ＆ホイールが奥に引っ込んでてある意味「きかんしゃトーマス」的なルックスでスポーツカーなのにちょっと・・・って感じなのが多いのでワイトレは「有り」ではないかと思います。

で、以前GC8乗りの私ですし息子の車のプロデュースをすべてしてきましたのでワイトレのサイズは測らずとも一瞬で選択可能でした(笑)
てか、インプレッサの場合７．５Jでオフセット４５ならフロント２５㎜、リア２０㎜でフェンダーギリギリまで出せるから小細工なしです(笑)

本当はホイールサイズとオフセットでギリギリまで攻めるのが正論ですがここは一つ黙って見ててください(笑)
ちなみにGC8の時はF８．５Jで235/45-17のキャンバー１．５度、R８Jで235/45-17でキャンバー０．５度でリアのみ爪折りしてました(^^♪
GDは、F９J、R８．５Jが車高調前提で余裕です！





取り付け部分（スペーサーの接触面）はナイロンブラシ等でしっかり汚れや異物を掃除しておきます。
装着走行後に部品同士が馴染むと緩みやガタつき、異音の元でとても危険です！




ね！しっかり張り出したでしょ！？

後ろも同じですが唯一違うのがスペーサーが５㎜薄いので純正のボルトが５㎜ほどスペーサーより飛び出ます！
ホイールによっては裏側に「逃げ」がありますので問題ないですが「逃げ」がない場合装着不可または、加工が必要となります。
写真を忘れてしまいましたが、「逃げ」が無かったのですが小さな穴がPCD100と同じピッチで開いていたので電動ドリルにリーマーを付けて逃げ分ホーニングして対処しました。





個人的にはサイドのエアロがなければボディの巻き込みアーチから見えるタイヤの太さがシルエットをより強調できるので好きなのですが何分息子は現代っ子なのでたとえ純正でもエアロのない車は「嫌」だそうです(笑)




流石にF５０㎜、R４０㎜もトレッドが広がりますのでコーナリングは安定方向になりますがステアリングの初期反応がもの凄く怠い感じになります(-_-;)
ルックス重視仕様ですね・・・(^^♪

しかし、親子そろって何やってんだかなぁ・・・(笑)

ではまた！