EDFC ACTIVE PRO セッティング暗闇からの脱出の手がかり　その7

その７　＜４輪のバランスをとる②＞

前回に続いて、４輪のバランスの取り方、考え方についてもう少し。



◆加減速Gに対しての前後のバランス

◆旋回Gに対しての左右のバランス

と２種類のバランスをとればいいという考え方では

EDFCを活かしきれないと思う。



あくまでもトータルとして４輪のバランスをとることを考えた方がいい。

もちろん加減速Gしか、あるいは旋回Gしかかからないときはある。



しかし、実際、車が走行中に姿勢を崩しやすい時を思い起こすと

ブレーキングしながらの旋回、加速しながらの旋回、

あるいは、急こう配での旋回などと

Gのかかる方向が激しく移動するようなとき、

または、Gの大きさが断続的に変化するような時に姿勢を崩しやすい。

それを考えると加減速Gと旋回Gの設定を個別に考えるのではなく、

４輪総合的に考える必要がある。

とそこまでわかってきて、


４輪総合のバランスの取り方に工夫をしてできあがったのが、

現在の私のセッティング　version5.0　です。



ここから先のさらに４輪のバランスを煮詰めていくには

私の車の仕組みに対する知識や理解、

そして、物理学などの素養が乏しく、



もっともっと私自身が力をつける必要があると痛感し、

現在、時間を見つけては勉強中です。


version 6.0を目指して！





次回は、最終回　まとめ