ONSN Tourer 5のブログ一覧

とりあえず、「暗闇からの。。。」シリーズは今回が最後です。 EDFCを取り付けたものの、何から始めたらいいのか？ どう考えればいいのか？　暗闇の中の手探り状態の人たちに 少しでもヒントになればと私個人の体験を綴っています。 もちろん、それが「唯一の」答えでもありませんし、 「正しい」 ...
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その７　＜４輪のバランスをとる②＞ 前回に続いて、４輪のバランスの取り方、考え方についてもう少し。 ◆加減速Gに対しての前後のバランス ◆旋回Gに対しての左右のバランス と２種類のバランスをとればいいという考え方では EDFCを活かしきれないと思う。 あくまでもトータルとして４ ...
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その６　＜４輪のバランスをとる①＞ 加減速G・旋回Gの設定については それぞれ荷重のかかる側をGの値が大きくなるにつれて、徐々に硬くなるように マイナス数値をいれていけばいい。 どれぐらいの数値がいいのか？ 最初は、取説にあるプリセットのメモリ１、そしてその後、変化の大きいメモリ２ ...
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その５　走行記録の取り方とその活用について ＜走行記録として考えらる項目＞ ①日時 ②天候 ③場所 ④時速 ⑤定速走行中・加速中・減速中 ⑥基準段数　front 段/rear 段 ⑦走行中段数　front 段/rear 段 ⑧路面状態　 良好・悪い（うねり・こぶ・段差・舗装つ ...
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その4 加減速G 旋回G そして速度制御② その1では、64分の1を体感する その2では、足回りと走りなどの基本的理解 その3では、EDFCの理解 をセッティングを進める上でのキーワードとした。 その4の今回のキーワードは、 「記録を取る」 EDFCを取り付けたら、 とりあえず ...
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その３　加減速Gと旋回Gそして速度制御① これはTEINが公表している32Sのデモカーのセッティングです。 前回、触れたように、このまま33Sに設定して走ると 「ふにゃ足」で注釈にあるような 高速やワインディングではとてもとても。。。 という感じになる。 では、注釈にあるように ...
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その２　＜初期設定　基準段数の選択＞ 初期設定でこの基準段数の選択も、どうしていいか途方に暮れるもののひとつである。 そもそも「基準段数」とは何かがよくわからない。 ◆基準段数とは、車が水平な地面の上で止まっているときの減衰、 あるいは、GセンサーやGPS速度センサーによる自動調整を ...
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前回の「その０」に続いて その１＜初期設定　調整段数の変更＞ FLEX Z単体では、減衰力を１６段階で調整できるが、 EDFC ACTIVE PRO（以下EDFC）をつけると、 １６段、３２段、６４段の３つから選べるようになる。 これについても取説にはどれを選べばいいのか、そ ...
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もうかなりの方が知るところとなった 「取説が使えない」という事実。 複雑な操作方法が、記載されているだけ。 しかもそれも分かりにくい。 何をどうしたらどうなるという記載がないに等しい。 また、プリセットの数値が使えない。 それをなんとかしたいが、 どこからどのように手をつけたらいいの ...
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私のオリジナルのセッティングを 匠セッティングと呼ぶ人、 あるいは、 私のことを師匠とか匠と呼ぶ人が増えてきた。 もちろん私が名付けた訳でもないし、 呼ばせている訳でもない。 さらに言うと、そんなたいそうな呼び方はやめてほしいと思っていた。 私はこれまで整備手帳 ...
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