コンディションは路面のダスト以外は最高で気温もバッチリ
少々曇りもあって気温の上昇も少なくとにかく最高のコンディションでした。
この日は本来、全日フリーでは無く、貸しきりの日だったらしいですが、２日前くらいにキャンセルになって急遽、全日フリーになったようです。
なので台数は非常に少なく朝の時点では自分とfrankさんを入れてもたったの３台
クリアラップとり放題やり放題、好きにしてください状態w
そんな訳で好きにやらせていただきました(*´ω｀)
好きにすると言ってもインチキはしてませんよw
まず前回茂原で使った（窓全閉め＆ミラーたたみ）
この技はフリー走行日でも台数の多い本庄では使えないと思っていましたが今日は好都合
タイヤの空気圧は結構適当（爆）
フロントは温間2.1
リヤは温間3.2くらい
噂では減ったR1Rはタイヤの剛性が上がりグリップ力が上がると聞いておりましたが、まさにそのような感じがしました。
明らかに新品時よりタイムが上がってきてます。
前後に195/5015RのR1Rを履いています
R1Rの前後同サイズはFFには喰い過ぎてリヤの向きが変わりにくいため空気圧を上げてリヤのグリップを落とす作戦
これは同時にタイヤの抵抗を減らす効果もあり２度お得
もうリヤにR1Rは使わないと思いますが（＾_＾；
ガソリンを減らす作戦は失敗で今回は多目に入れての走行
サブタンク欲しい（爆）
助手席とリヤシートは全てサーキットで取っ払い
今回はロールケージも取っ払ってしまおうかと検討しておりましたが辞めました（笑）
後は自分の体のお肉は取っ払えませんでした←ヘタレ
走行開始１本目
気温が低ければ良いと思い９時のスタートからコースIN
冷えてるせいなのかブーストを少しづつ上げていったらエンジンガかぶるような感じで息継ぎをしてしまいました。
焦って今日はリタイアかなと？思ってゆっくり周回してたら治ったのでそのままアタック
１本目のアタックで46.171と難なくBESTを更新
気温なのかタイヤなのか空気なのか不明ですが全てにおいて良い状態にあるようです。
ただ排気漏れをしていたようで原因が発覚したのは帰ってからでした。
２本目
１本目に46.1を出せてるので狙うは当然45秒台
はじめの３本のアタックで46.3止まりだったので多めにクーリング走行
この時にいつもと違うラインで走っていてタイムが延びるラインと走り方が一致
アルト時代の乗り方がクセになってましたが、そこを変えて走ってみました。
意外に気づきそうで気づかない単純なライン
乗り方も同じで、突っ込み重視ではこの新ラインは使えない（できない）と言うのも解りました。
最後の方は安定してタイムを出せていたので（この乗り方とラインか！）と言うのも確信しました。
しばらくはこれで逝こうかと思いますw
同時のご一緒頂いたfrankさんも81スイフトで見事に47秒台☆
足とデフだけで47秒台は恐れいりました。
次回もまたタイヤ変えたらBEST更新しちゃってくださいね(*´ω｀)
とりあえずラジアル？45秒台は達成したので、今日はお腹いっぱいになりました。
本日は２本枠で終了しました。
さらに上の数字を狙いたいところですが予算的にしばらく無理です（泣）
メンテを優先しないと．．．
Posted at 2010/02/20 15:37:15 | |
トラックバック(0) | 日記
超お久しぶりです（笑）
悩んだ結果、無難にスタースペック☆にしました。
インタークーラーを前置きに移動しました。
13日、茂原を走ってきました。
コンディションは路面のダスト以外は最高で気温もバッチリ
