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実は、きのうエンジンスターターの接触不良で突然エンジンが掛からなくなりましたｗ 幸い某自動車工場に行ったときだったので、ドライバー借りてエンスタの配線外して(というかカプラーonなんでそれ外すだけ)元通りキーで掛かるようにして、すぐにエンジン掛かったのでよかったです(^-^)ホントに。誰もいないとこだったらと思うと。。。今度からドライバーくらいはクルマに常備しときます(^^;


で、せっかくハンドルコラムの辺りをバラしたんで、キーシリンダーを磨いてみました^^

before



バラす前の写真がなくて雰囲気が伝わりづらいと思いますが、普通というかなんというか、とっても地味ですね。でもキーリングが付いてないあたりは、ホント潔くてこれはこれでいいですけどね。



after


1500番→ピカールで、あぁこういうのが”光る”って言うんだぁと軽～く感動しましたｗ よく見ると、まだ(というかどうしても消えない)細か～いキズが若干残ってますが、気にならない程度なので諦めました。これだけ光ってるとドア開けたときに、結構目に付きますね。でも磨く前の無骨な感じもよかったなぁなんて多少思ったり。。。

汚いですねｗ おとといの風＆雨で青空駐車のクルマはみんなこんな感じでしょう。淡色系のクルマなら”多少”マシかもしれませんが、まぁあまり変わらないか。ロードスターは白でよかった～なんて一瞬思いましたが、幌がありましたねｗｗｗ正直ヴォクシーよりひどいですorz しかも屋根開けて走ったせいで車内まで砂だらけ～ｗ

天気予報で雨が降るって言ってたから、洗い流してくれることを信じてｗきのう洗車しなかったんですが、あんまり降らなかったじゃんなんて思ってたら、夜遅くなって結構降りましたね^^ 良かった、良かった(爆)きのうガソリン入れに行ったときに、洗車機に行列ができていましたけど、久しぶりに洗車した！なんて人も多いのかな。きょうも風が強かったので、あしたの朝には元通り～、なんてことになっていなければいいですけど。。。

ヴォクシーのストップランプが点かなくなりました。そういえば５年半、７万km走っててバルブ切れは初めてかな？
あぁ買いに行かなくちゃなぁ～と思ったけど、純正テール一式持ってるのを思い出したので、わざわざ買いに行かなくて済みました(^-^)v
ちょっと前まではGSに行くたびにブレーキランプのチェックしてくれてたけど、今はほとんどセルフで入れてるから、チェックする機会が全くと言っていいほどなくなりましたね。一人でもガラスとか使って見れば確認できますが、それもなかなか難しいですし。

ってか取説にバルブの規格(っていうのかな？)が書いてないのはちょっと不親切な気がしますね。あと、ある程度仕方ないとは思いますが、バルブ交換するのにテールを丸ごと外さなくちゃいけないのもちょっと面倒。…というか、一般のユーザーが自分で交換するのは難しい気がします。AZR6#系の後期はLEDになりましたが、LEDが切れたらどうするのかな？ま、Assyで交換になると思いますが、頼めば切れたLEDだけ交換してくれたりして(笑)

で、バルブは極普通の21w/5wのダブルフィラメントなんですが、21w側の内壁が真っ黒に焼けててなかなかカッコいいですね！！(笑) でも焼けたように見える黒いのは、タングステンが徐々に蒸発して内壁に付着したものなんだそうですね。それにしても点灯中は何度になるんでしょうね(^^; 中のフィラメントを支えているステンレス(?)なんか炭になってるし。。。


とにかく５年半お疲れさま～ッ(^-^)