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きのうはぐっちさんのウチでブレーキパッド交換してきました。きょうはぐっちさんのウチでプロポーショニングバルブ＆ブレーキフルード交換してきましたｗ

何故２日に分けて作業したかというと、、ブレーキパッドとＰバルブを交換したときの変化を知りたかったため。



というのは嘘で、単にブレーキフルードを持っていくのを忘れたため。。(笑 でもなるべく同時に作業したくなかったのは事実なので、手間は掛かりましたがとっても満足です。

では、軽くインプレ。
ブレーキパッドはＲＳファクトリーステージのＳ－５００。社外のブレーキパッドは初めて使いましたが、やっぱりというかかなり良いですね。ＮＡ６用に設計されているようで、純正の前効きがかなり改善されます。今までは思いっきりノーズダイブしていましたが、ブレーキバランスがリア寄りになったために、クルマ全体が沈みこむようになり安定したストッピングパワーが得られるようになりました。さっきも書きましたが、社外のブレーキパッドは初めてだったので、これにはちょっと感動しました。フィーリングも良くて踏み始めからロックまでが純正よりも分かりやすいと思います。ローターに食いついてる～って感じが良いですね。

Ｐバルブは定番のＮＡ８用に交換しました。ついでにマスターバックとマスターシリンダーもＮＢ用に交換したかったんですが、ＮＢ用は配管の取り回しが違ったので断念。。
Ｐバルブは工具が入りづらくて思いのほか苦労しました。フレアナットレンチ買わないと…
で、交換後走ってみましたが、良くわかりませんでした。。何回かフルブレーキングしてみて、あ～ちょっとリア寄りになったかな？って気もしないでもないかなって感じ。ま、良く分からんってことでｗ

ブレーキフルードもＤＯＴ４にしてみましたので、これでお山に遊びに行っても安心して走れます。