ジジ。のブログ一覧

学校の帰りにちょっと寄り道したんですけど、随分太いナナメ出しのマフラー＆派手なゴールドの18inch履いたインプがいるなぁ、しかもA-Lineとは珍しい。と思ったらサングラスかけた白髪のじぃさんが乗ってました(笑)

初め隣の車線走ってたんですが、車線変更して後ろにつきました(^^)で、インプの前の車が超減速して、左に曲がって行ったと思ったら、なんかヤル気満々の音でふかしてるし^^;で、すんごい勢いで加速していきましたｗｗ一生懸命追いかけましたが当然無理ｗってか一般道で120～30km位出してたのでは？？おかげで交差点曲がり損ねちゃいました(爆)

あぁいうレガシィとは違うインプ独特の(むしろレガシィが独特？)乾いたボクサーサウンド聞いたら、ウチのもマフラー換えたいな～って思ったり…(笑)


走り方は大人気なかったですが、年をとってもそういう車に乗ってるってカッコいいですね！家の父にも長く乗り続けてもらいたいものです。

オイルがレベルゲージのLoより少なくなってましたガクガク(((゜Д゜)))ブルブル
先週チェックした時は、まだ大丈夫かな～ってくらいは入ってたのに。。。土曜日に円描きの練習したせい？？少～しやっただけなのに…。

で、気づいたのが学校に行く前ｗ見なければ良かったと思いつつ、30分くらい時間があったので急いで足しました。オイル入れるのに、ペットボトル切って使おうと思ったら家に１本も無い‥‥？今朝、全部リサイクルに出したんだったorz 仕方ないのから、一気に１本飲んじゃうかぁと思ったけど、キツかったので無理せず半分コップに移しましたf^^;
それで、今入ってるモービルDEは使っちゃったんでモチュール入れたんですけど、どうせすぐに交換しちゃうんだから、もったいないなぁと思って少ししか入れませんでしたｗｗそれでも500ml近く入ったのかな？(←次エレメントも換えるのに足りなくなったらどうしよう。。)

で、学校から駅まで帰ってきて、車に乗る前に量を確認したらゲージの2/5位のところまで入ってたんでとりあえずOKでしょう。


でも心配ですねぇ～。やっぱり高回転で(といっても5,000rpmちょっとしか回してませんけど)オイルが燃えちゃうのかな？？

ディーラーで、無事に直してもらいました♪日曜日でも工場開いてるんですね^^


ステアリングのトラブルは、パワステベルトの劣化が原因だったみたいです。。丁度ディーラーにＶベルトが在ったため、すぐに交換してもらえました。あとエアコンベルトも劣化してたそうなので、ついでにそれも交換^^

で、ドアロックのほうは、なんとかユニットｗの接触不良だったそうです。。全然関係なかったですね(^^;;とりあえず接点復活剤塗布して直ったみたいですが、また同じように接触不良を起こす可能性が高いそうです…。まぁ接点復活剤はあんまり良いはなし聞きませんしねｗ
ユニット交換すると工賃込みで、大体２万５千円位だそうです。ディーラーでは交換した方が良いと言っていましたが、接触不良ということはユニット自体に問題は無いはずなので、接点を磨いてやれば済む問題では？と思いますが。。そもそも車両側の接点に問題があったらユニットを交換したところで何にも解決しませんし‥‥。

ま、とにかく直って良かったです！それにしても全く関係ないトラブルが２つ同時に起きたのには驚きましたｗｗ

ウィンカーにメッキのリングが欲しいなと思って、自作してみました^^本当はミニ用のウィンカーが立体感が合ってカッコいいんですけど、ウィンカーにそこまでお金かけられないんで。。。

手前が加工前で、奥がアルミテープを巻いた後です。まぁ、普通に巻くだけなんですが、シワにならないように引っ張りながら貼ったので３回ほど切れて失敗しました^^;

もう１個のほうは１回で成功♪これで成功なの？というツッコミはなしで(^^;; で、そのあとピカールで軽く磨きました。手前のが磨いた後なんですが、違いが分かりますかね？？一応鏡面"風"にはなりましたが、写真だと分かりづらいですね。。

取り付けたところです。 う～ん、ボディが白だと全然目立ちませんね。。あと貼るときに、アルミテープが重なるところが下になるように気をつけたはずだったんですが、見事に真上にきてしまいましたorz ま、面倒なのでそのままです。。

バルジの塗装が～orz

後ろ側の縁も同じようにパリパリ剥がれていますo( _ _ )o

ま、これは昨日、今日剥がれたってわけじゃないんですけどね。。
まだ７年経ってないのに…、足付けが不十分だったのかな。