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ま、タイトルの通りですが、きょうはよしのりさん達(ロドスタ５台)がキーレスエントリの取り付けをするということで、手伝いに、、、じゃなくて邪魔しにいってきましたｗ
見てるとけっこう大変そうで、暗くなるまでやってましたね～。みんな作業してるんで、自分も、ぐっちさんにＡＣＣ電源探して～って言いながら、後回しになっていたＥＴＣの取り付けをしました。これで安心してツーリングに行けます！←いゃ、マヂで４点締めちゃうと通行券取るの大変ですよねぇ(^^; でもＥＴＣカード持ってないのは秘密。。(爆)

あときのう、割れてた左フロントフェンダーを、師匠に吹いてもらって交換しました。キレ～になりましたが、デジカメをクルマの中に忘れたので写真はなし！ｗｗ

あしたは、とりあえず水平になるように車高いじってみようかな。気が向いたら(笑

きょうはバイトが午後からだったので、８時半頃からサス交換のつづきを。ちょっと寒かったけど風もなくて作業日和でしたね。最近やっと導入したフロアジャッキでジャッキアップしてウマ掛けて～、リアみたいにサクサク～ッと、、、は行きませんでしたorz ショックの下に隠れてるボルトがとんでもなく固くて、380mmのスピンナーを思いっきり蹴っ飛ばしてやっと回ったものの、それでもまだ硬くてしばらくスピンナー使って回してました。おまけにショックが邪魔で、なかなかソケットが入らないからホント大変。ここだけで30分くらい(たぶん両方で１時間以上。。(爆))かかってしまったので、バイトの時間までには余裕で終わると思ってたのに、割と余裕なかったです(^^;;;

バイトの行きと帰りで、とりあえず減衰力を前後とも”最弱”と”最強”にして走ってみましたが、最弱だとタイヤの空気圧を落としたような感じで、最強だと父のＧＤＢインプみたいな感じ！


すみません、経験＆表現力が貧しいもんで。。(笑)



まぁとにかく、きちんと仕事をしてくれている良い脚だなぁってことは、素人の俺でも分かりました。しばらく、減衰や車高をいろいろ変えながら、遊んでみようと思います。

きょうは午前中、久しぶりにフットサルしてきたので、お昼から車高調の取り付け。‥‥、のはずが、風が強くてやる気が。。。(汗 でも、３時頃には風もだいぶ収まってきたので、リアだけでもと作業開始。ボルトの固着はちょっとひどかったけど、普通に交換終了。バネ交換なしとはいえ、サス交換ってこんなに簡単だったかな？って感じ。ＮＢのときはもっと苦労した気がするけど、ＮＡとＮＢでちょっと違うんだっけ？？でも、簡単とか偉そうなこと言っておきながら、たっぷり２時間半もかかってしまいました…orz


今更ですが"裏"オートサロンの写真アップしたので、興味のある方はどうぞ。

きのうはなんとなく走りたい気分だったので、ラ○天のバイトが終わってからふら～っと当てもなく南のほうへ。あの辺は市原とか大多喜になるのかな。クルマもほとんど走ってなくて、久々に気持ちよく走れた気がする。先月、ぐっちさんとブレーキのオーバーホールをしたおかげで、ブレーキのフィーリングも良い感じだし、今までより安心して踏んでいけるのがいいですね。また近いうちに、今度はみんなでツーリング行きたいな～