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このまま雨ざらしで放置しておくと手遅れになりそうなので、錆びを落としてジンクリッチスプレーで塗装しました。もうすでに(というか買ったときからｗ)ひどい状態ですが、このまま腐らせてしまうにはもったいないマフラーなので…

ワイヤーブラシなどで可能な限り錆びを落としていくわけですが、腐食がひどいところは錆びを落としたら穴が開きました。。オールドタイマーの世界を少しだけ垣間見た気がしました。
もともと排気漏れ全開でしたので、穴は気にせずまた今度ということで…


足付け、脱脂を丁寧にしてから、ローバルα(錆び止めスプレー)を吹きました。オールドタイマーによく登場するＰＯＲにしようと思いましたが、近所のホームセンターに置いてありませんでした。サンドブラストなどで完全に錆びを落とさない限り、ＰＯＲで錆びを封じ込めた方が良さそうなことが書いてありますね。


タイコはリベットでは留めていない(というかリベッター持ってません)ので、いろいろグラスウールの量を変えて試してみようと思います。とりあえず全部抜いてみました。

13インチなんで、タイヤサイズでかなり迷いました。悩んだ結果、165/70で行ってみることにしました。やはり13インチを履く以上、純正サイズより小径にしたかったのと、6.5jで引っ張るには165しかないなぁと。
ホイールに組む前の165を見たときにはあまりの細さに軽く後悔しましたが、実際に組んでみてなかなか良い感じに引っ張れたので、多少のグリップ力低下は目をつぶります。
まぁ185にしたところでファルケンしか選べませんので、13インチを選んだ時点でもうそれは仕方ない話かもしれませんが。。



13インチを履くためにブレーキをＮＢ６用からＮＡ６用に戻しました。正確にはキャリパーはＮＢ６のままでサポートとローター、パットを戻しました。が、ローターが歪んでいるようなので早く交換しないと。。(汗 固着が酷かったので、ボルトを締め込んでいったときに歪んだのだと思います。せっかくならボルトを差し込むところを、１か所ではなく４か所くらい作ってくれれば均等に力が掛けられて、歪まずに済むと思うんですけどね。。



２ヶ月かかってやっとＭｋ－Ⅱが履けました。ロードスターに履かせた状態で見ると、多少タイヤの厚みが気になりますが、さっそくガリガリ擦っていたので70にしておいて正解だったと思います。
まだ車高が14インチのときのままなので、フェンダーの隙間が開きすぎていてイマイチですが、リアをもう少し落とせばもっとカッコよくなるでしょう。

あ、あとホイールナットの色を何とかしなければ、、これじゃ恥ずかしすぎるな。。。

塗ったのは確か２週間くらい前ですけど、まぁタイムラグはいつものことということで…

ストーン調に仕上がる耐熱塗料を発見したので、それで塗ってみました。１時間以上かけて洗浄、足付けをしてから、塗装。なかなか染まらないので、何回も塗り重ねて、まぁなかなか上手く塗れたかなぁ～と、そのまま乾燥させて、翌日見たらストーン調のザラザラがパラパラ剥がれちゃって大失敗。。
鉄だと適当な足付けでも全然平気だったけど、残念ながらアルミとは相性が良くないみたい。で、そのままじゃしょうがないので、また塗装を落としてから普通の艶消し黒で塗装。細かいところの塗装を落とすのに使った、ステンレスのワイヤーブラシのキズが深かったみたいで、そのキズが隠れませんでした。。(汗
これを隠すにはやっぱこれしかないなってことで、また耐熱ストーン調スプレー登場(笑　今度は染める必要はないので、厚塗りせずパーっと吹いて終了。で、画像のような感じに仕上がりました。ま、画像だとザラザラの感じまではわからないと思いますが、結晶塗装とは一味違った感じで、結構気に入っています。


で、そもそも何で塗ろうと思ったのかというと、、、せっかくヘッドカバーのボルトをステンテーパーキャップボルトに変えたのに、汚いアルミ地のままだとあまりにも地味すぎたからです(笑

これでテーパーキャップボルトが主張するようになりました。←大事なのはここですｗ

デジカメは脇に挟んではいけませんね。落としました。。
電源が入るか確認したら、ふつうに起動したのでセ～フ！と思ったら、、、上の画像の通り、思いっきりアウトでした(涙 何度電源を入れなおしても、ＭＳを差しなおしてもダメ。




はぁ～、やっぱ直らないよなぁなんて思いながら、授業中にデジカメいじってたら、あれ？なんかさっきより少し良くなってる気が、、、で、適当に何枚か撮ってたら、ふつうに写るようになりました(汗

落としてから６時間半で自然治癒したみたいです。今のを使い始めてもう５年になるし、買い替えるのにちょうどいい機会かなとは思いましたが、きっかけを失ったのでもうしばらく使います。

オイル交換の時期だったので、プロトさんのところでエボレックス入れてもらいました。
この前、エボレックスの営業マンにステッカーをもらったので、エボレックスを使わないわけには…(笑
まぁそれはそれとして、ワコーズの元社員がなんとかかんとかで、かなり評判も良いようなので、どんな感じなのかと。。


で、インプレというかなんというか…
エンジン音も静かになり、まったり回るようになりました。まぁ新しいオイルですからね。
上の方まで回してみると、油圧の掛かりが明らかに違って少し驚きました。今までより１～２kg/cm^2くらい高いので、高回転まで回してエンジンを壊す心配は減ると思います。もっと油温が上がったときにどうなるかは知りませんがｗｗ

このまま使ってみてオイルの減りが早いとか、劣化が激しい(正直、劣化したかどうかなんて、おれにはわかりませんｗ)ってことでなければペール買いかな？