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きのう友達からイベントのこと聞いて、先週もお台場行ったので行こうかどうか迷いましたが、思いのほか父親が乗り気だったので行ってきました。
たまには親父インプの助手席も良いかなぁなんて思いましたが、やっぱり我が家のエコカーで行くことに。え、もちろんロードスターのことですけど(笑

国内最大級という割には人が少ないような気もしないでもありませんでしたが、やっぱりデモランがあると賑やかでいいです。今年から始まった「往年の国産スポーツカー／ＧＴ　大集合」は案の定？全然大集合してなくてイマイチでしたが、ＬＦＡとＨＳＶの甲高いエキゾーストサウンドが生で聞けただけで行った甲斐はあったかなと。市販車の試乗会(といっても同乗走行)も良かったです。けど、せっかくならＲ８乗りたかったze。。

久しぶりの超正統派のイベントでしたが、思ったよりも楽しめました。例によってお昼には会場を後にしました(笑

オートメーター、ウルトラときて、次はオオモリです(笑

当時モノのウルトラがちょっと期待外れで、これはもうがんばって現行のクラブマンシリーズ、ステッピングタコメーター買うしかないかなぁなんて思ってたら、オオモリでも同じようなのがあったんですね。知りませんでした。
ステッピングモーター搭載ってのも魅力的ですが、このデザインにやられました(笑

そのうちウルトラと同じように埋め込みたいと思ってますが、とりあえず仮付けでステアリングコラムの上に置いています。ステッピング独特のチチチチチっていう針の動きが最初はちょっと違和感がありましたけど、慣れてくるとなかなか良い感じです。

なんだかんだで、結局タコ、水温、油温、油圧がオオモリでそろったので、できればパネル自作して純正位置に持ってきたいですが、、なかなか難しそうですね。スピードと燃料計をどうするかってのもありますし。。

1ヶ月ほど前に取り付けたオートメーターですが、さすがにデカすぎてすぐに外しちゃいました。というかメーターが重すぎて、ダッシュに貼ったレザーが剥がれてしまいましたので…(泣

ということで、次は当時モノのウルトラです。240ＺＧ乗りの師匠が軽トラに付けてたのを、オートメーターと交換してもらいました。

サイズは80φで純正位置にピッタリなんですが、奥行きが結構あるのでメーターケースを思いっきり切っちゃいました。当然プリント基板も切って、半田付けして、、、で、慣れないプリント基板に苦戦しながらもなんとか完成！う～ん、なかなか雰囲気があってカッコいいぞ～

で、さっそくクルマに取り付けてみました…が、即行で外しました。。。


だって、、、純正タコメーターよりレスポンス悪いんだもん。。(爆 動作チェックで仮付けした時に気付くべきでしたｗｗ



ってことで、次は…

ドライブがてら見に行ってきました。相変わらずセンスの良いクルマが多いですが、どうしても国産オンリーだと華やかさに欠けるような気がします。

サフェ仕様やサビサビ仕様？もかなり惹かれますが、なかなか自分のクルマでは真似できませんね。。

台数も少なめでしたので１時間半ほど見て帰ってきました。

きのうはぐっちさんのウチでブレーキパッド交換してきました。きょうはぐっちさんのウチでプロポーショニングバルブ＆ブレーキフルード交換してきましたｗ

何故２日に分けて作業したかというと、、ブレーキパッドとＰバルブを交換したときの変化を知りたかったため。



というのは嘘で、単にブレーキフルードを持っていくのを忘れたため。。(笑 でもなるべく同時に作業したくなかったのは事実なので、手間は掛かりましたがとっても満足です。

では、軽くインプレ。
ブレーキパッドはＲＳファクトリーステージのＳ－５００。社外のブレーキパッドは初めて使いましたが、やっぱりというかかなり良いですね。ＮＡ６用に設計されているようで、純正の前効きがかなり改善されます。今までは思いっきりノーズダイブしていましたが、ブレーキバランスがリア寄りになったために、クルマ全体が沈みこむようになり安定したストッピングパワーが得られるようになりました。さっきも書きましたが、社外のブレーキパッドは初めてだったので、これにはちょっと感動しました。フィーリングも良くて踏み始めからロックまでが純正よりも分かりやすいと思います。ローターに食いついてる～って感じが良いですね。

Ｐバルブは定番のＮＡ８用に交換しました。ついでにマスターバックとマスターシリンダーもＮＢ用に交換したかったんですが、ＮＢ用は配管の取り回しが違ったので断念。。
Ｐバルブは工具が入りづらくて思いのほか苦労しました。フレアナットレンチ買わないと…
で、交換後走ってみましたが、良くわかりませんでした。。何回かフルブレーキングしてみて、あ～ちょっとリア寄りになったかな？って気もしないでもないかなって感じ。ま、良く分からんってことでｗ

ブレーキフルードもＤＯＴ４にしてみましたので、これでお山に遊びに行っても安心して走れます。