糸工　魚圭のブログ一覧

はい、思い切りました。　
PIAAのオイルフィルタ10個です。　
普段オイルなんかは努めて安く安く、でもそんな悪くなくの方向で買い求めていますが　
フィルタに関してはオートバックスでMOMOの高効率を1300円ぐらいで買っていたのです。　

そこで思い切ってヤフオクで600円を10個購入！　
5000Km交換を目安に考えれば11万Kmまで持つなぁ…

これ、適合がホンダ用ですけどきっと付くだろうと踏んでポチり。　
ネジ径は確かトヨタ・日産系とそれ以外、あと軽規格くらいで大まかに分かれててあとはパッキン次第でしたっけ？　
うん、きっと大丈夫、大丈夫…大丈夫？　
ダメだったらどうしよう、あはは

「燃料警告灯は点いてから最低50Kmは走るようになっている」
高速道路でGSのあるPA･SAが最低でも50Km毎にあるよう整備されているなんて話を聞きますが本当のところはどうなんでしょう。　

今日は静岡から東京の実家への帰り道、道志みち→20号ルートで帰ろうとしたら　
道志道の駅の時点で燃料警告灯が点灯。　
交通量少ないし、燃費走行でどこまで走れるのか頑張ってみました。　





アイドルストップ後の始動の時に動く燃料計の指針の動きに励まされながらBGMもかけずにタコとバキューム計とにらめっこ、巡航は4速2000rpmで約50Km/h安定、このストイックさ、ある意味モータースポーツか　

燃料計の針がもう底ですよ…環八で止まったら切腹モノだと潔く諦めました　
点灯から95Km地点、練馬のJOMOで帰るのに必要十二分な3Lだけ給油して実家近くのシェルで満タン給油。　
給油量は全部で36L、燃料タンクは41L　
あと5Lは残ってた？　どこまで吸えるのかはわからないけど途中給油しなくても帰り着けるぐらいの余裕があった？　
81乗りの皆さんはどういう認識でいますでしょうか？
勿論点灯したらすぐに入れちゃうのが一番だと思うのですが^^;;

あ、あと環八の新しく通った地下トンネル内でまさかのネズミ捕りやってました
夜0時頃なのにご苦労様ですネ、環八利用の方は気をつけて下さい。　

ドコモショップでSO902iWP+の外装交換をしてもらいました。　
お尻の蓋が取れてしまった防水携帯ほど切ないものはないぞしかし。　
預かりになってサービス工場に後送されて～って流れを想像していたら、
実際にはほとんど機種変みたいな感じです、FOMAカード差し替えて赤外線でデータ移しかえて、はいどうぞという流れ。　
今まで使っていた奴は回収されたわけですが、多分中身はそのままでガワだけ交換して、また外装交換用で流通するんだろうなーと推測、なるほどよくできてるぜ。　
もうド新品になってお値段4000円、思ったより良心的で良かった良かった^v^/

はぁ…新しい魅力的な防水端末出ないかなぁ…

1は秀作　
2はそこそこ　
3以降はグロ映画　

や、それでも今作は3の事後どう推移するのか気になる所だったわけですが、まさかあんなところに繋がるなんてという感じです。　
でもよく考えてみるとあれ？　時間軸が？　でも確かめるためにまた見る気にはあまりならないといった程度の感じ。　

もう開始5分で内股がソワソワするぶっ飛ばしようです、3で参っちゃった人は見ない方が良いかも？　
僕は5は出ても見ない気がします…

なんか気が向いたので長尾峠の様子を見に行ってみました。　
20時過ぎても乙女峠側の温度計は6℃もあるのでコーナーの雪解け水の凍結の心配はないし、雪で道路が狭くなっているせいかキャットアイも外してあったし、自分以外の車がエスティマと林道入り口につけて夜景を撮ってる時に通っていったターボ車2台しか居なくてとても走りやすかったです。　
2周目は入り口からトンネル地点までナビの時計で約8分、暖かくなったらもう今日みたいに気持ちよくは走れないんだろうなぁ…
　
一番の収穫は南千葉サーキットの狭い空間でしか試せていなかったネオバの新しい手ごたえ。　
っていうかネオバSUGEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!　
もうこれ無しじゃ考えられないっす＞＜；；