えくぼーのブログ一覧

先日、ユピテルのレーダの電源をヒューズＢＯＸからとる工事をしました。シガーライター用の１５Ａのヒューズを、配線を取り出せるヒューズに交換。

あまった１５Ａのヒューズをどこに仕舞おうか迷っていると、写真の矢印の部分に小さなくぼみがあるのを発見。小指を入れてみると、丁度良い深さ。おお、願ったりかなったりとばかりに、ここにヒューズを保存することにしました。

で、ぽいっと投げ入れると、なんかヤな音が。。。。。

ヒューズが消えてしまいました。

ん？　Ｖ３６にブラックホールが？！

すでにおわかりと思いますが、ここは蓋のひっかけが入る穴でした。
穴の側面がぼっかり開放になっていて、私のヒューズはいずことも知れぬ
暗闇に消えていってしまいました。

これ、当分取れそうもありません。暗いところで作業するもんじゃありませんね。反省。

ところで、この穴の両側のコイン入れと思われる部分、
どう活用されています？

コインをちゃんと立てると蓋が閉まらないし、
寝かして入れると写真のように動いてしまってしっくりこない上、
ほんの数枚しか入りません。
なにか良い活用方法はないですかね～。

ちなみに、ヒューズですが、交換したのは、ミニヒューズと
言われるものから線が引き出されているもの。ところが、
Ｖ３６に標準で差さっているのは、ミニヒューズでも低背型と言われる、
特別（あるいは最新？）のもののようです。
全部作ってしまってから気づいたので、
無理矢理差し込んでしまっていますが、ちょっと気になっています。
そのうち、ちゃんとやりなおさないといけないかなあ。

これは、試乗のときから気になっていたのですが、ハンドルの上の妙なコブの話です。

緑色の矢印の部分は、ハンドルの輪の内側に妙なカタマリがあります。

また、ピンクの矢印の部分には、輪の外側に妙な盛り上がりがあります。

これって、わざとなんでしょうかね。
別メーカの車のカタログを見ていたら、
緑の部分については、同じような盛り上がりの
あるものがあることがわかりました。
確かに、ここは、１０時１０分の握りをするときに握り締める
とこなので、こうなっていたほうが良いかも。

ところが、ピンクのほうは、納車後３０００km走ってもなじめません。
ハンドルくるくる回すと、ぼこっぼこっと現われるので、ヘンな感じです。
こちらも何か意味があるんでしょうかね。それとも製造上の都合かな。。。

ちなみに、前乗っていたプリメーラのときには、やはり革製でしたが、
こんな凸凹はなかったように思うのですが。。。。。

みなさんにとって、このコブは、プラス、それとも、マイナス？
どちらでしょうか。

この写真の上の波形が、6300rpmのときの回転数信号です。前の写真よりも横軸を拡大しています。ですので、拡大しすぎで車速信号（下の波形）のほうはちゃんと見えていません。ただ、回転数のほうは、ご覧の通り、ちゃんと出ているんですよね。

6000rpmから動かなくなる原因としては、以下のようなことが考えられるかもしれません。

この波形を見てもらえればわかるように、パルスの幅（５Ｖの幅）がもともと非常に狭いので、回転数をあげると、その幅はどんどん狭くなってしまう。そこで、このパルスを検出するアナログ回路の構成や、電圧の読み取り間隔によっては、狭すぎて見つけられなくなってしまう、、、とか、そんなところでしょうか。（いづれも、調整可能なことですね）

だから、他の機器では、もともと大丈夫なものもあるかもしれないとは思います。

ちなみに、6500rpmくらいまで回しましたが、状況は変わりませんでした。
それ以上は、、、今の私には出来ません（汗）。。。

あのあと、車速信号の話が気になったもので、車速信号と回転数信号の波形を観察してみることにしました。

オヤジ様から教えて頂いた６０００回転以上の件もありましたので、やはり高速を使わざるを得ない（というより、今日はまだ走り足りない（笑））。というわけで、いったん帰ってから、出直して、中央道を相模湖まで行ってきました。

この写真の、上が回転数信号、下が車速信号です。
どちらも、０Ｖ～５Ｖの信号のようですね。

この写真を撮ったとき、Ｖ３６のメータの読みで、回転数は2500rpm、
速度は１００km/hを示していました。

回転数信号の周波数はオシロスコープによれば
124.9Hzと出ていますので、１秒間に124.9パルス、
１分間では7494パルス。６気筒の２サイクルエンジンのだから、
これを（６÷２）＝３で割ると2498rpm。
うん、メータの2500rpmにピタリあっています。
TAメータのほうは、意外に正確らしい。納得。

車速のほうですが、Ｖ３６スカイラインは２パルス車であるという
ことがわかっていますので、タイヤ１回転で２パルス。
ですので、オシロスコープで読んだ車速信号の周波数33.86Hzを使って、

本当の速度＝　33.86÷２×60×60×タイヤの外周の長さ

さて、これが100km/hになるのでしょうか？
たぶん、90km/hぐらいになるのでしょうね。。。
（誰か、350TypeSPの標準のタイヤの外周の長さの計算のしかたを教えて下さい！）

【以下は７月２３日に追加した訂正文です】

豊臣さんに外周を教えてもらったあと、計算してみて、上の計算式が
誤りであることがわかりました。車速パルスにはＪＩＳ規格があって、
60km/hで走っているときに637rpmと定められているようです。
つまり、正しい式は、

本当の速度＝　33.86÷２×60×60×（1.0/637)

のようです。謹んで訂正させて頂きます。

というわけで、この式で速度を計算すると、95.68km/hとなります。

すなわち、正しい速度（レーダ）が90km/hのとき、
車速パルスは６％水増しされた95.68km/hを示し、
それをメータに表示するときに、さらに４％程度水増しして100km/hに
なっている、ということのようです。水増しが多いですね～。

１７台が集まりました。
お札のほうは、実物を見ると、写真で見ていたのより、さらに見栄えが良いものでした。B_manさんが、早速貼ってみせてくれました。