えくぼーのブログ一覧

早開きＥＣＵと、普通開きＥＣＵについては、シールの調査を含めていろいろコメント頂きありがとうございました。

今日、ディーラーへ行き、いろいろ聞いてきました。

まず、「コンサルト３をもっているか」を聞いて見たところ、その店では持っているということでした。そしてリプロはそのコンサルト３を用いて行うということでした。

次に、「自分のＶ３６がリプロされてしまったのか知りたい」、と伝えたところ、「Ｖ３６では、リプロは未だ無いはずだが」ということでした。

また、「ユーザが知らないうちにリプロされてしまうことがありうるのか」と聞いてみたところ、「うちでは、そのようなことはない。リプロは、通常、お客様が不具合を申し出てきたときにするもの。今、調子が良いなら、そのままお乗りになればよろしいわけですから」という返答でした。

最後に、「早開きＥＣＵ（アクセルに敏感）と普通開きＥＣＵがあるらしいのだが、何月ごろの出荷から変わったのか、そして、自分のＶ３６はどちらなのかを知る方法はないのか」とたずねてみましたが、「ＥＣＵの設定が途中から変わったとか、２つのバージョンがあるとか、そのような話は、聞いていない」ということでした。

最後の質問の答えは自分にとっては予想外でしたが、知らない間にリプロされないということを聞いてちょっとほっとしました。

早開きＥＣＵと普通開きＥＣＵの見分け方、そして何月出荷から変わったのか、いまだ探索中です！

（鈴鹿に行かれる方で、もしこのブログをご覧になった方がいらっしゃいましたら、そして日産の技術の人と話すチャンスがあったら、ぜひ、よろしくお願いします！）

８月９日に書かれた斎藤慎輔さんのクーペの試乗レポート
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=217
によれば、「セダンの350GT系で不満だった、アクセル踏み込み初期の異様なまでのスロットルの早開き特性は改善され（中略）。。。なお、セダンも、現在の生産車ではこの制御は見直されている」とのこと。

たぶん、Ｖ３６とＰＶ３６のＥＣＵには、スロットル早開き特性のものと、普通開き特性のものがあると推測されます。

これに関して、のむっちさんは、８月７日のブログの中で、試乗車は早開きで、納車されたのは普通開きではないかという主旨のことをコメントされていました。それに対して、２５０ＧＴのＡＴの修理をされた方々から、修理後に早開きから普通開きになったような気がするという声がありました。

さて、最近２ｃｈを見ていますと、６ヶ月点検の直後から、「シンクロレブコントロールの回転上がりが少なくなった気がする」という複数のコメントがあって、それに対して、「アイドリング調整」という合言葉(?)でそのような変更を特にユーザに断ることなく行うのは普通であるというコメントがありました。

自分のＶ３６が、早開きなのか、普通開きなのか、そして、点検の際にいつのまにか変わったりするものなのか、ちょっと気になっています。ちなみに、ボンネットの裏に、この写真のように、「６Ｓ　アイドル回転数６５０rpm 点火時期16/650」とあります。このラベルが、早開きと通常開きを区別してるんでしょうかね？　３５０ＧＴの方、同じラベルでしょうか？

ちなみに、話は変わりますが、ＥＣＵを変えたあと、ちゃんとディーラに言っとくか、リプロ不要とのシールを貼っとかないと、せっかくのデータを（こういう変更のときに）Ｄで上書きされる可能性がある、なんてコメントも目にしましたが、ＥＣＵを変えた方は大丈夫なんでしょうか？

今日は、職場を０：３０に出発して、遠回り帰宅です。波仁吾郎さんが、はるばる関東地方にいらっしゃるというので、もしかしたら会えるかもという楽しみのある東名を選びました。

中央道を調布から入って西へ、大月のところで河口湖方向へ分岐して御殿場から東名に入って、用賀まで戻ってこようというコース。

調布ＩＣで、電光掲示板を見ると、圏央道が事故で閉鎖されているとのこと。波仁吾郎さんが、中央道―圏央道―関越―東京外環―常磐道というコースをとる可能性もあるかな、と思っていたのですが、このケースはないことが判明。

やはり、東名でしょう。

というわけで、予定どおり走ってきました。

天気も良いし、道も空いていて、なかなか快適なドライブです。
お腹が空いたものの、どうせなら、波仁吾郎さんと会えるかもしれない
東名のＳＡで食事をとろうと、ちょっと我慢。

東名に入って最初のＳＡである「足利ＳＡ」に入りました。
わざと目立つように、施設に一番近い角の場所にＶ３６を停めて、
ゆっくりとトン汁定食を食べます。２：３０～３：３０まで滞在して
到着時と出発時に駐車エリアをひととおりまわってみましたが、
ＺやＲ３４はいるけど、Ｖ３６自体が１台もいない。

足利を出たあと、ちょっと速めに走って、時速８０キロで低燃費走行するＶ３６が
いないか気にしながら走ります。

次のＳＡは、「海老名」。
奥様も一緒だから、きっとＰＡでなくＳＡにとめるだろうと何となく思い、
海老名も入るだけ入ってみようということにしました。

私はＰＡやＳＡでは入り口に近い端っこに停めることが多いのですが、
はいってみると、端っこが丁度２台分空いていて、すでに止まっている車から
１台ぶん空白を作ってとめられそうです。ラッキーラッキーと、そこに停め、
徒歩でひとまわりしてみることにしました。

ん？　しかし、よく見ると、そのすでに止まっている車、
どうやらＶ３６のようです。

あれあれと思ってみていると、人が席を代わったりしている感じで
運転手交替とも思えるそぶり。

いったん外に出た男性が、ちらっとこちらを見て、目があったような
会わないような微妙なところで、後ろをむいてしまいました。

ナンバーを見ると、おお、岡山ナンバー。

車はまさに、これから出発という雰囲気。
もう一刻の猶予もなりません！

ここで逃したら、きっと一生後悔する（おおげさ）と思い、
声をかけさせていただきました。

あるんですねえ、こんなことが。波仁吾郎さんその人でした。
可愛いお嬢様と、（ブログを拝見してうすうすそうではないかと思っていましたが）
とっても綺麗な奥様にお会いできて、たいへん幸せです。

また、波仁吾郎さんのＨＲＳメンバー面会第一号の栄誉は、私が頂きました。
オヤジさん、びんぞうさん、スミマセン。

その後、写真をとったり、Ｖ３６の顔を見比べたりして、
楽しいひとときを過ごさせていただきました。
（時間がないのにひきとめてしまって、恐縮です！）

海老名ＳＡから用賀まで、変態走行してきましたが、
えっ、追いつくだけで精一杯でしたよ。ちょっとびっくり。
奥様、大丈夫だったでしょうか？

それとも、奥様が「あん、しぶといわ。まだついてくる。もっといけぇ～」
なんておっしゃってた、なんてことは、あるはずないですよね（笑）。

冗談はともかく、２人以上で乗っていると、写真がとれていいですね。
私も撮ろうとカメラを準備していたのですが、予想外の展開に写す余裕が
全くありませんでした（笑）。

波仁吾郎さん、今、ブログを拝見したら、守谷まで到着したそうで、
ほっとしています。そこまで行けばもう峠は越えましたね。
でも、最後まで油断せずに安全運転でお願いします！
お土産まで頂いてしまってすみません。今美味しく頂いているところです！

一昨日の警告音の悩みについて、みなさんに教えていただき、お陰様で今日から快適な毎日を送っております。いやあ、普通にドアが開くってことが、こんなに幸せだなんて。。。。

さて、警告音では、実はもうひとつ悩みがあります。シートベルトをしないまま発進すると時速２０ｋｍになった後、ずっとピー、ピー、と警告音が鳴るという、あの仕組みです。その警告の音だけ消す方法を探しています。

実は、帰宅時に職場の構内を結構な距離走らなければならず、公道に出るときに車を一旦降りて門を開け閉めしなければならない関係上、構内ではシートベルトをしないで走れると便利なのです。

もちろん２０ｋｍ以下ののろのろで走りますが、ちょっと油断して２０ｋｍを超えると鳴り始め、なり始めるとベルトをするまで停止してもなりつづけるので、五月蝿くて仕方ありません。

Ｔ車の車の一部には、隠しコマンドのようなものがあって、ディーラに頼むと処置してくれる場合もあると聞きますが、Ｖ３６の場合はどうでしょうか。ご存知の方、いらっしゃいましたら教えて頂けると有り難いです。

ちなみに、コネクタをはずしてショートさせるという手があるのは知っていますが、これをやるとメータ内の警告ランプ（写真）も点灯しなくなってしまうので、できれば避けたいのです。また、私のＶ３６の運転席の下には機器類やケーブルがわんさかひしめいていて、シートベルトからのケーブルをつかむのが困難というのもあります（何度かもぐって探ってみたのですが無理でした）。

また、シートベルト先端の金具のダミーが売っていて、それを差しておけばいいというもの知っていますが、それを差してしまうと、本物のシートベルトをするのがおっくうになりそうで、やはり避けたいと思っています。

何か情報をお持ちの方、もしくは成功された方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えて下さい。よろしくお願いいたします。

６ヶ月点検（５０００ｋｍ点検）の際に、ナビのBluetoothオーディオのバージョンアップ、地図のバージョンアップをディーラにお願いしましたが、その結果です。

まず、地図のバージョンアップですが、現在納車されている最新のＶ３６の地図も、私の地図も全く同じものなので、更新の意味がそもそもないということでした。すなわち、圏央道が八王子でつながっている地図は、まだ存在しないということのようです。

ちなみに、「地図データ無料更新クーポン券」を見ますと、
「12/24ヶ月点検、３年目車検」のときに限り有効とうたってあります。

発売直後に購入したユーザが更新するとしても１２月ということになりますから、
最も早い無料更新は１２月です。

逆に言えば、１２月までバージョンアップに関するものは全く出てこないのかも
しれません。う～ん、待ちきれません（笑）。でも、仕方ないですね。

それから、Bluetoothオーディオのほうは、私のお世話になっているお店では、
まだ対応できないということでした。

なんでも、バージョンアップ用の専用の端末機というものがあって、
これがディーラに次々と整備されていき、今後はその端末機を使って
オンラインでバージョンアップするという計画なのだそうです。

すでにバージョンアップに成功された方々とは方式が違うようですが、
オンライン方式のほうが、より洗練されていると思いましたので、
それの体験者第一号になることを目指そうと考えたこともあり、
とりあえず今回は、もう少し待ってみることにしました。

ちなみに、バグでもないのに、無料でバージョンアップしてくれるというのは、
とても素晴らしいことだと思います。特に、今回は改善というよりは、
完全なる新機能拡張ですので、こういったことをやってくれる日産の積極性に
大きな拍手を送りたい気持ちです。

再度依頼して、今回バージョンアップをしてもらうことも
できたかもしれませんが、せっかくの日産やディーラの好意に水を差して、
「色々面倒だから、もうバージョンアップは止めよう」ってなると困ると
思ったので、無理は言いませんでした。考えすぎかもしれませんが。

なお、オンラインでバージョンアップとなれば、Bluetoothオーディオに
限らず、もっといろいろな点での機能充実が期待できます。

私が最も期待しているのはＢＯＳＥのオーディオに関してで、
例の132kbps問題のほかに、クーペで見つけた機能に、密かに期待している
ものがあります。

Ｖ３６セダンにはない「ドライバーズオーディオステージ」って機能が
追加されてるんですよね。これ、もしかしたら、音の焦点をドライバーに
あわせてくれるものじゃないかと期待してるんですが。。。。。

もしその予想どおりだとすると、
音像が遠くて、いくら音量をあげてもハートにズンズン来ない
という悩みが解決されるのではないかと期待しているわけです。
どうですか、日産さん、もうひと頑張り、お願いします！