えくぼーのブログ一覧

結局、ポジション灯は、自作することに決めました。

昨日、オーディオＱというところにいろいろ注文したところ、もう届きました。早い！
この写真は、その一部です。

下に見える横長なのが、日亜のＲＩＧＥＬという0.5WのＬＥＤです。ＰＩＡＡのＨ３７４（ハイパーＬＥＤ超ＴＥＲＡ,4500K）に搭載されていると思われるＬＥＤ素子です。Ｈ３７４では、これ３つを４５度の角度で搭載してあるというわけです。
そして、Ｖ３６には、残念ながら長すぎてたぶん入らないのがＨ３７４です。

ただ、在庫品の色ランクが、4500Kよりかなり高め(9000Kくらい)なので、
かなり青くなってしまい、車検対応になるかどうかちょっと心配。
単価は１個４２０円です。
いろいろ実験しようと、ご覧のように１４個も買ってしまいました。

そして、真ん中にあるのが、超超高輝度で有名な、かのラクシオンＫ２です。
高級品の懐中電灯などに採用されているもの。
定格の3.85Vで1500mA流すと、なんと5.8Wですよ！１個だけで！！
こちらは、試しで２個だけ買ってみました。単価１２６０円。高い！
でも欲しかった！

その他、ここには写っていませんが、セメント抵抗や定電圧ダイオード、
放熱器など、いろいろ楽しそうなものを買ってみました。
ご覧のように、品目ごとに丁寧に袋に入れてくれてあり、袋ごとに説明の
綺麗な紙が入っていて、見ているだけでワクワクしてきます。

オーディオＱさん、さすがです！！　ありがとう！！

明日は、もうひとつの「知る人ぞ知る店」である しまりす堂からの
荷物が届く予定です。

光モノを、極めよ～かな（笑）。

今後、大黒で妙な光を見かけたら、きっと私ですので声をかけて下さい！

納車後、２ヶ月弱、３５００km走りましたが、
ほんとに調子がよいです。

このモリモリ加速感は、素晴らしいですね。

アクセルの調節が難しいと感じていたのは、
最初のころだけで、今は何の迷いもなく
運転できるようになりました。

馴らし運転の初期段階では、回転数上げないようにと
気を使いすぎてたみたいで、７０００rpmまで
自主規制値をあげた今では、何も恐いものはなく、
そうなると、不思議なもので回転数が上がり
すぎることもなくなりました。

また、最初のころは、アクセル踏むときのかかとの位置などについて
頂いたアドバイスをもとに、右足のフォームにも気を使って、
それが大きな効果をあげていました。

ところが、最近では、どう踏んでも上手く調整できるようになりました。
前車のプリメーラのときのカカトの位置でも、今なら何の問題もありません！

まあ、難しい楽器の演奏をマスターしたような、愉快な達成感がありますね。

Ｖ３６，本当に楽しい車ですね～。

（写真は、日産の部品として購入できるピンズです。綺麗に撮れたので載せて
みました。ちなみに、ホワイトパールで注文しましたが、
届けられたのはご覧のように、普通のホワイトでした（笑）。
ところが、同時に購入したアルミダイキャストのミニカーのほうは、
本当にホワイトパールだったので驚きました）

Ｖ３６スカイラインに関連する書籍をいろいろ集めていますが、つい先日、まだ手に入れていないものを発見し、早速注文しました。

宝島ＭＯＯＫ「祝！誕生５０周年 最新＆歴代スカイライン完全読本」というもの。
ＤＶＤつきのＡ４サイズの本です。２００７年４月に発行されたもので、定価２５００円。

本のほうは、４８ページしかなくて、あまり読み応えがありません。有名な「スカイラインのすべて」とほぼ同じ路線で、やや量を少なくしたような内容でした。しかも、写真の発色が悪くて、ちょっと残念です。ただし、初めて聞く話も若干混じっています。例えば、リアのトランク上部のメッキの部分に対する開発者の思い入れなど。また、クリムゾンレッドの写真がいっぱいあるので、この色のオーナには嬉しいかも。

ＤＶＤのほうは、Ｖ３６の紹介と、
歴代のスカイラインやラリーシーンです。
後半部は、スカイラインにうとかった自分にとっては、
ちょっと興味深かったですね。まあ、全体に短いのですけど。

前半部はカーウイングスの紹介もあって、この手のものは
取説見るよりこのように映像でみせてくれるとインパクトありますね。
ちなみに、前もってパソコンで綿密にルートを設定しておいて、
それをセンター経由でダウンロードするなんてことができるんですね。

知らなかった。

開発陣の面々もすでにお馴染みの方ばかり。
「やあ、またお会いしましたね」って感じです。
大澤辰夫さん、長谷川浩さん。これらの方々は、
すでに、以下のページで動画のインタビューが見られますよね。
http://www.autobytel-japan.com/movie/skyline/02.cfm

珍しいのは、デザインの岸亜優子さん。
写真はよく見るのだけれど、動画ははじめて見ました。

開発陣が強調するＶ３６の特徴として、日産が誇るテストドライバー陣が
磨きをかけているという点をあげていたのは興味深かったですね。
北海道やニュルブルクリンクなどで加藤博義チームが車を成熟させたことを、
「クルマに魂を入れる」と形容していました。

たしかに、Ｖ３６には、魂入ってますね。それは、毎日感じます。

今日は、オートバックスによって、ＬＥＤを物色しました。ほんとうは、ポジション灯を探すのが主目的でしたが、自信をもって決められるものがなかったため、とりあえずナンバープレート灯のＬＥＤを買ってきました。

店頭で、あちこちのボタンを押して、いろんな角度から明るさを確かめ、最終的に選択したのは、ＩＰＦというメーカ(?)の ＸＰ－０１ というものです。１２Ｖ１Ｗ品です。２個で３９８０円。

正面から見ても、横から見ても、まんべんなくとても明るくて、さらに長さがそれほど長くないのは、これぐらいでした。ホワイトパールなので、むしろ色温度は低めのほうがボディーが白くみえてよいのですが、明るいＬＥＤで色温度が4000Kくらいのものは見つからず、結局これになりました。

色温度は6000K。これ自体はいい色です。ここが純白になったぶん、ボディーがやや黄色くみえてしまいますが、ナンバー周辺はとても綺麗。写真は１灯のみ交換した場合で、右が交換前、左が交換後です。写真では同じ明るさに見えてしまいますが、それはデジカメのせいで、肉眼ではかなり明るくなったように見えます。B_manさんが指摘していたように、バックすると、カメラの視野の下のほうが目立って明るくなります。

もともと車検適合のポジションバルブとして売られているものですので、仮に入れてみて明るさを確かめる手もあります。ところが、説明書によるとヘッドランプに近いと本体が溶けると書いてあり、ちょっと思いとどまっています。

Ｖ３６のポジションはヘッドランプに近くてしかも上のほうにあるので、熱せられそうで心配です。また、ヘンに筒状に囲まれているので、空気の流れも悪そうだし。。。

悩んでおります。

ちなみに、ポジションのほうは、入るなら、ＰＩＡＡの色は4500Kで４５度に傾けて３つのＬＥＤをつけたＨ３７４というの（明るさ１８倍と書いてあるやつ）が欲しいのですが、長さの問題が。。。この前のオフのときに得た情報では、長さ35mmだとＮＧとのこと。で、Ｈ３７４は３３mm。Ｖ３６の側面のスリットから光が漏れてくれるかも不安なところ。誰か、入れてみた人はいないですかネ？

ちなみに、Ｈ３７４は、
http://www.piaa.co.jp/bulb/bulb_02/bulb02_02.html
にカタログがあります。１２Ｖ電源の場合、ＬＥＤ２個の直列では効率が悪く、３個だと効率が良い。つまり、ＬＥＤ以外の部品での発熱が少ない。これは３個品だからたぶん直列に３個で、そういう点でも優れているんですが。。。

いっそのこと、Ｖ３６のポジション灯の前のプラスチック拡散板をはずして、リフレクタもちょっと削ってしまおうかな（笑）。

これは、５イヤーズコートをした車だけで可能な遊びかもしれません。

雨上がりのあと、ボンネットに水玉いっぱいのっけたまま発進すると、水玉同士がくっついて、ボンネットの矢印のへこみの部分に、かなり大きな水玉を作ることができます。

ある速度に保って走ると、それを前にも落とさず、後ろにも落とさず、どんどん大きくすることができることを発見。

で、ここぞというときに加速すると、ごらんのとおり、ウオッシャー液がわりに！！

もちろん、遊びに熱中して追突しないように注意しています。

それにしても、Ｖ３６のボンネットの形は美しいですね。
その曲面を大きな水玉がぐるぐる動くのは、なかなか楽しいものがあります。

（この文章、いったん投稿したあとEDITしなおしているのですが、２重になっていますか？）